2023年4月18日，歐盟議會批準立法，根據制造過程中排放的溫室氣體對進口征稅，掃清了該計劃成為法律之前的最后障礙，并首次將氣候監管納入全球貿易規則。周二的投票結束了近兩年的進口稅談判，該談判旨在推動世界各地的經濟體為二氧化碳排放定價，同時保護歐盟制造商免受那些沒有嚴格或根本沒有嚴格控制排放的國家的影響。4月18日，歐洲議會批準了全面改革，批準了與成員國在 2022 年底就“ Fit-for -55”的幾項關鍵立法法案達成的協議。包括碳排放交易體系改革、碳邊境碳調整機制（即碳關稅）和新的氣候社會基金設立。Fit-for -55 計劃指歐盟到2030年將溫室氣體凈排放量與1990年的水平相比至少減少55%的目標。歐洲議會投票批準對歐盟碳市場（EU-ETS）進行全面改革，預計這將在未來幾年提高歐洲的排污成本，并更快地減少二氧化碳排放。能源密集型行業如鋼鐵、造紙或石油等的溫室氣體排放量必須比 2005 年水平減少 62%。改革將比計劃更快地削減市場上的碳排放許可證供應，到 2034 年逐步取消對行業的免費許可證，并從 2024 年開始逐步將航運業納入碳市場。碳邊境調節機制（CBAM，簡稱碳關稅），將涵蓋鐵、鋼、水泥、鋁、化肥、電力、氫等商品，以及特定條件下的間接排放。這些商品的進口商必須支付生產國支付的碳價格與EU-ETS碳排放配額價格之間的差額。CBAM將在 2026 年至 2034 年期間逐步實施，與EU-ETS中的免費許可證逐步淘汰的步伐相同。此次歐洲議會全體會議投票表決通過后，這些法案可以說是邁過最后一關，最后獲得成員國理事會的批準，然后，它們將在歐盟官方公報上發布，并在 20 天后生效。歐盟碳市場目前覆蓋29種產生排放的活動。在這29種活動之中，只有從第2到第25所對應的有形產品才有可能進一步被納入CBAM的范圍。
