浙江裕源建材有限公司“8·2”爆燃事故
2020年8月2日0時09分，位于柯橋區漓渚鎮的浙江裕源建材有限公司(以下簡稱裕源公司)在戊烷卸料過程中發生爆燃，造成2人死亡，6人受傷，其中2人重傷，事故造成直接經濟損失757余萬元。
事故調查組認定，浙江裕源建材有限公司“8.2”爆燃事故是一起由違規卸載危險化學品且現場安全監護缺失引起的生產安全責任事故。
(一) 事故發生情況。 2020年8月1日15時00分，裕源公司水泥預制構件車間主任何朋偉發現戊烷儲罐液位不足；15時04分，經向分管副總趙建兵匯報后，何朋偉聯系寧波信睿化工有限公司(以下簡稱信睿公司)業務經理趙玉生要求供貨；18時57分，何朋偉通過微信收悉趙玉生告知，送貨車輛預計22時30分抵達裕源公司；19時20分，受信睿公司委托，寧波市天晴運輸有限公司 (以下簡稱天晴公司)的戊烷槽罐車(車牌號浙B59235，司機齊克，留、押運員方雷) 在寧波市鎮海區的寧波中金石化有限公司(以下簡稱中金石化)處裝貨完畢，出發前往紹興；21時25分，齊克留致電何朋偉，由何朋偉妻子代接，告知車輛已在高速上；22時30分，戊烷槽罐車抵達裕源公司，地磅工朱強生負責稱重驗貨，并引導車輛前往儲罐區域，后隨即離開。22時52分，齊克留、方雷在無裕源公司人員到場組織卸貨及實施安全監護的情況下開始卸貨，并在連接物料輸送管道、打開輸送閥門后，回到未熄火的槽罐車駕駛室內休息；8月2日0時04分，裕源公司水泥預制構件車間職工王江騎電瓶車外出買夜宵，路過罐區附近時看到戊烷槽罐車內有人睡覺；0時09分，爆燃事故發生。 (二) 事發相關企業基本情況。 1、浙江裕源建材有限公司。經營范圍包括生產、加工、批發、零售先張法預應力混凝土管樁、商品混凝土、干混砂漿等，事發時全廠共存在兩套燃氣供能系統，簡稱為1#系統和2#系統。本事故事發位置為2#系統附近。 圖 1 事發地及周邊情況圖 2、寧波市天晴運輸有限公司。事故槽罐車所屬單位，主要經營危險化學品道路運輸，持有寧波市道路運輸管理局核發的《道路運輸經營許可證》，有效期至2021年7月31日。 3、寧波信睿化工有限公司。主要經營危險化學品的票據貿易等，持有原寧波市鎮海區安全生產監督管理局核發的《危險化學品經營許可證》，有效期限至2021年12月20日，許可范圍包括2-甲基丁烷，即異戊烷。不具有特種設備安裝資質。 (三) 事發工藝、車輛概況。 圖 2 混空輕烴燃氣發生系統工藝流程圖 事故調查組認定，天晴公司戊烷槽罐車司押人員違反《危險化學品安全管理條例》、《危險貨物道路運輸規則》等規定，在未持有道路危險貨物運輸裝卸管理人員從業資格證、未將?；凡酃捃囅ɑ?、未將車輛靜電接地、未啟用車輛尾氣管阻火器、未確認儲罐排空閥開啟狀態的情況下違規實施卸貨作業，導致卸貨過程中儲罐憋壓、輸送軟管脫落、戊烷大量泄漏，是事故發生的直接原因。 裕源公司作為收貨方，對危險化學品卸貨時的安全管理環節缺失，在明知有戊烷車輛卸貨的情況下，僅安排人員引導車輛進入作業現場，未派人到現場組織卸貨作業并實施安全監護，是事故發生的重要原因。 事故調查組根據現場布局(見圖3)、戊烷儲罐遠程監控記錄(見圖4、圖5、圖6)等綜合分析后判定，戊烷槽罐車卸料時間大約8月1日22時52分開始，之后儲罐壓力升高，液位也在23:01后沒有正常上升，均出現異常；23:34后，儲罐壓力驟然下降。結合現場勘察儲罐排空閥沒有打開(圖7)、槽罐車氣相口接入廠區內壓縮空氣、罐體燃燒痕跡及現場塑料液體輸送管金屬絲與儲罐連接而與槽罐車無連接等情況，判定事發前儲罐及槽罐車罐體承壓較正常情況偏高，23:34時槽罐車液相口的塑料液體輸送管發生脫落，造成戊烷大量泄漏。 圖3 2#系統布局簡圖 圖 4 戊烷儲罐液位時間變化圖 圖 5 戊烷儲罐壓力時間變化圖 圖 6 DCS 系統儲罐壓力記錄圖 ( 已證實氣化室報警溫度即為壓力傳感器數值) 圖 7 戊烷儲罐排空閥未打開 由于槽罐車駕駛員未在裝卸作業前熄滅牽引車引擎，導致發動機怠速運行，且未啟用阻火器(見圖 8)。對類似車輛怠速運行后檢測發現，事發時排氣管溫度在111℃左右(見圖9)，遠高于異戊烷閃點， 因此判定牽引車發動機排氣管產生的火星或排氣管本身的熱源為事發點火源。 圖 8 阻火器格柵未關閉 圖 9 類似牽引車排氣管溫度熱像圖 (一)對裕源公司安全生產條件進行再確認。 由柯橋區安委辦牽頭，聯合區建設局、商務局、市場監管局等對裕源公司生產項目及其配套設施的安全條件進行全面診斷和確認，制定整改方案報柯橋區安委會審查同意后實施，實施結果報市安委辦。 (二)進一步強化安全生產紅線意識。 柯橋區黨委政府要深刻吸取事故教訓，牢固樹立科學發展、安全發展理念，堅持 “管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”原則，進一步落實屬地交通運輸局的危化品運輸、裝卸監管職責、市場監管局特種設備安全監管職責、生態環境分局排污企業日常監管職責、商務局干混砂漿行業監管職責等；持續加強各行業事中事后監管，尤其是部分許可資質取消后但仍需政府監管的企業的安全監管，杜絕監管盲點。要針對本地工業企業集中攻堅工作實際，專項研究制定相應安全生產配套政策措施，特別是要加強危險化學品儲存、運輸、使用、裝卸等環節的智能高效管控，切實防范危險化學品事故的發生。 (三)進一步加強液化氣體、燃氣等危險物品安全管控。 應急管理、交通運輸、公安、市場監管等部門要以液化氣體儲存、使用、運輸、裝卸等關鍵環節，聯合開展一次集中整治，重點對儲存使用安全條件、作業制度執行、裝卸過程安全監護、人員資格能力配備保障等開展檢查，對存在的問題及時整改，一時難以整改無法保證安全的，依法予以處理；燃氣行業在目前各級各部門對新燃料、新業態在工業領域流通、使用等各環節的風險辨識和管控措施還沒有形成共識前，實行雙重監管，即由燃氣主管部門從燃氣管理角度、應急管理部門從危險化學品管理角度，分別將類似工業企業燃氣納入各自安全生 產監管范圍，確保安全。各部門要建立長效協同機制加大巡查執法力度，嚴肅查處違法違規行為，切實消除各類事故隱患。 對整治工作不認真的，依法依規嚴肅追究責任。 (四)積極構建高效聯動的安全生產監管綜合工作機制。 各地安委辦要結合安全生產綜合治理三年行動工作計劃， 進一步提高對安全生產工作重要性的認識，加強組織協調，采用“整體智控”先進技術手段，突出企業主體責任落實，推動屬地政府及部門監管責任落實，確保不走過場，逐步消除監管盲區。