近期，蘇州市應急管理局公布了《吳江經濟技術開發區河風印月小區建筑工 地“11·10”起重傷害事故調查報告》。

2020 年 11 月 10 日下午 13 點 30 分左右，蘇州市吳江區運東開發區龐山大道東側運東大道南側“河風印月”建筑工地發生一起施工升降梯籠傾覆事故，造成 2 人死亡。

事故發生經過

2020 年 11 月 2 日，筑夢機械對吳江區“河風印月”項 目 21 號樓施工升降機進行了第一次安裝，由王明軍帶領周 祖亮、林茂 2 人到現場作業，當天安裝到了第二道附墻以上 位置，后來由于上部附墻位置混凝土未凝結，不具備安裝條 件，沒有繼續安裝。2020 年 11 月 8 日，筑夢機械安全員陳輝聯系金世平， 通知其可以對 21 號施工升降機進行第二次附墻架接。11 月 10 日，王明軍帶領周祖亮、林茂、劉永利 3 人到現場，王明 軍按照慣例進行了分工，王明軍和劉永利（本是駕駛員，第 一次到工地，王明軍讓其幫忙打下手）負責在地面拼裝標準 節，林茂和周祖亮負責安裝附墻和頂升標準節，并且分別負 責在東籠和西籠側，緊固連接頂升后的標準節兩側螺栓。因已使用過的標準節，拆卸難度較大，所以拆卸時一般 為多節一起拆，后放入倉庫存放。所以運輸至項目現場的標 準節，少部分為單節標準節，大部分為現成已拼裝標準節（2 節至 4 節不等），王明軍和劉永利負責在地面拼裝標準節， 就是將單節標準節和現成已拼裝標準節，拼裝為需要吊裝的 標準節。10 日上午，王明軍帶領劉永利將標準節拼裝完成，同時 王明軍安排工人利用 21#施工升降機南立面 3#塔機作為輔助 設備進行吊裝，第一次吊裝了 2 節現成已拼裝標準節，第二 次吊裝了 4 節現場單節拼裝的標準節，第三次吊裝了 4 節現 成已拼裝標準節（升降機的第 22 至 25 節標準件），每次吊 裝完成后，林茂和周祖亮就要進行擰連接螺栓的工作，上午 吊裝完成后王明軍爬樓上去幫忙做附墻固定架工作。午飯后約 12 點，王明軍、林茂和周祖亮三人乘吊籠到 樓上繼續作業，林茂和周祖亮做附墻打洞工作，王明軍繼續 做附墻固定架工作。大約一小時后，王明軍給林茂和周祖亮 安排好工作就下樓與劉永利一起拼裝了標準節，這次的標準 節是將現成已拼裝的 2 節標準節和 3 節單節標準節，現場拼 裝成 5 節標準節（升降機的第 26 至 30 節標準件），拼裝好 后王明軍安排劉永利在下面吊裝，他自行爬樓到樓上去。待 第四次吊裝已經到位，林茂和周祖亮分別爬到東西兩側吊籠 頂外，并開著東西兩側吊籠到新吊裝的標準節連接處做緊固 螺栓的工作，王明軍此時也從樓內爬到吊籠高度，接著他從 樓里爬到西側吊籠頂外，幫助西側周祖亮擰螺栓。螺栓安裝 好后，林茂因為口渴想下樓拿水喝，其操作東籠向下運行， 王明軍和周祖亮控制西籠向上運行去解除塔吊吊裝鋼絲繩， 就在林茂操作東籠到達地面的時候，西側梯籠隨上部 6 節標 準節傾覆墜落地面，王明軍和周祖亮從西側籠頂墜落到地 面，當場死亡。

升降機的第 24 至 25 節標準節間，在吊裝、安裝過程中，未安裝螺栓予以連接固定，因單側梯籠重量作用產生的傾覆力大于標準節之間的固結力，引發梯籠及標準節傾覆墜落事故。

1、建議追究刑事責任人員

2、5名公職人員被追責。