受東北季風、大霧、臺風及臺灣海峽“狹管效應”交織影響，福建沿海常年氣象海況較為惡劣，對沿海船舶安全航行產生一定影響。

福建沿海交通流密集，沿海南下船和北上船航行水域沒有明顯分界，兩岸直航船舶與南下北上船舶交叉會遇將不可避免增加船舶航行風險，尤其在霧季和漁汛季節將存在較大碰撞風險。

福建沿海航行作業漁船眾多，沿海商船航路與三大漁區交叉，漁船船員素質普遍不高，商船、漁船混雜航行，增大了相互間的航行風險。

部分船舶安全主體責任不落實、違章航行、冒險作業等可能導致船舶風災、自沉等事故發生。

嚴格認真制定計劃航線

注意航海圖書資料的更新，在設計航線時應充分考慮到航線上的氣象海況、礙航物、習慣航法等情況，在海圖上準確標繪預定航線。船長應對計劃航線進行嚴格審批。

漁區及漁業作業水域航行

在漁船及漁網密集區航行時，應采取多種方式加強瞭望，盡可能采取繞航方式，同時應充分考慮漁船可能的“護漁網”、“搶船頭”等行為及早采取有效避讓措施。

注意特殊天氣的影響 

在大風浪區航行時，應提前加固貨物綁扎、做好風雨密，同時運用良好船藝操縱船舶，如需轉向、掉頭，務必要掌握好時機，避免船舶遭受橫浪沖擊。 

當遭遇能見度不良時，應果斷采取霧航措施。如對繼續航行對安全有威脅時，應擇地拋錨等待能見度好轉。

進出港及狹水道航行

進出港及狹水道航行時，應及時核對船位，根據船舶操縱性能、航道條件、風流壓、轉向幅度等因素合理用舵，謹慎駕駛。

落實安全主體責任

船舶應遵守有關海上交通安全的規章制度和操作規程，落實安全防護措施，嚴禁超風力、超航區冒險航行及違章作業，特別是切勿參與非法采運海砂作業。