大柳塔礦22103面運輸機斷鏈及機尾鏈輪損壞事故

一、事故時間：2011年4月4日21點55分

二、事故地點：22103綜采工作面

三、事故經過：

4月4日21：55，煤機從機頭向機尾割煤至142架，22103工作面順槽皮帶保護動作,皮帶開起后,工作面正常開機生產,開機時當班班長聽到運輸機鏈條有異響,隨即在186架處閉鎖運輸機,經檢查發現運輸機機尾鏈輪安裝架靠支架側一端已經脫落，鏈輪連軸套損壞嚴重，運輸機在164架斷雙鏈。立即組織人員處理故障，于4月5日18：30處理完畢，共計影響生產20小時35分鐘.

四、事故原因：

1、新成立的綜采四隊，培訓和日常檢修不到位，接鏈環磨損超限后未及時更換，是本次事故發生的主要原因。

2、煤機在機尾段割煤時，溜槽內煤量較大，運輸機重載啟車時導致磨損嚴重的接鏈環受沖擊斷裂，鏈條在機尾處饋鏈，是造成分鏈器及機尾鏈輪損壞的另一原因。

3、機頭崗位工責任心不強，遠離閉鎖時啟動運輸機，導致閉鎖不及時，是造成事故擴大的主要原因。

4、跟班副隊長現場管理不到位，刮板運輸機在重載啟車時，未安排人員在機尾監護，是造成事故擴大的又一原因。

五、預防措施：

1、要求大柳塔礦針對新成立的綜采隊檢修人員技能水平低、檢修力量弱等問題，加強員工業務培訓，加強管理及業務指導，提高隊領導的管理和員工的技能水平。

2、要求綜采隊嚴格執行標準化檢修，加強設備檢修維護，三機檢修工每天對運輸機鏈條、刮板、螺栓、壓條、接鏈環等進行全面檢查，發現隱患及時處理。

3、要求綜采隊加強工作面工程質量管理，減少漏矸和大塊煤的產生，給設備運行創造良好條件，煤機在機尾段時要控制割煤速度，防止運輸機過載和重載啟車。

4、要求各礦井綜采隊在刮板運輸機重載起車時，及時安排專人在機尾監護，發現異常及時停機處理，避免類似事故再次發生。