14300運順透14312切眼硐室事故分析報告事故案例分析

案例42

14300運順位于14312運順北側，兩巷道巷中線之間距離為7.5m。在14300運順向西掘進時，造成與14312切眼無計劃貫通。儀器型號：DTM352全站儀，作業人數5人。

一、事故經過：

2002年12月9日，北翼測量組測完14300運順導線后，下發了14300運順過14312工作面切眼硐室的業務聯系書。下發業務聯系書時，曾向礦領導口頭匯報，硐室有可能打透，請礦領導及施工單位注意安全，防止有害氣體及水涌出。2002年12月16日夜班，綜掘二區夜班現場施工時，發現14312工作面切眼硐室穿透14300運順，這與業務聯系書上給出的距離相差1.3米。事情發生后，科長帶領測量人員到現場觀測，仔細核對數據。結果實際硐室比業務聯系書多了1.3m。 二、事故原因

事故發生后地測科組織有關人員進行分析， 根據1999年10月19日業務聯系書，并查閱有關 資料得出：14312工作面切眼先施工，切眼施工完畢后，14312運順與其貫通，貫通后沒有進行切眼位置實測，只是按照收尺數確定切眼位置，沒有想到在收完尺后綜掘隊又掘進了1.3米，導致硐室加長，造成了這次事故。

三、預防措施：

1、工作面施工完成后，在采煤前，要對工作面硐室進行一次全面測量。

2、資料收集后，成立專門硐室資料臺帳，并及時填圖。

3、施工單位在順槽外側施工新的硐室時，必須提前通知地測科。