“2014.5.07”、“2014.5.09”主運皮帶、102皮帶撕裂事故案例分析

(一)5月7日中班23時50分，井下機電隊夜班皮帶司機司帥飛在主運大巷換裝轉巷口聞到有燒焦味,經趕赴除鐵器處查看發現，除鐵器下部卡有一根鉆桿(長度為1.2米)，鉆桿成豎立狀態，頂穿皮帶，便立即按動皮帶急停按鈕閉鎖皮帶，但因皮帶速度過快(3.15米/秒)，皮帶已被縱向撕裂65米。

事故發生后，調度室統一指揮，進行主皮帶搶修，于5月8日夜班4時左右恢復運行，此次事故造成井下全面停產4小時。

事故原因：

1、直接原因

川九項目部掘進隊組支護打眼使用的1.2米鉆桿因管理不當，上皮帶后，被除鐵器吸起并卡在除鐵器中間，劃透皮帶，導致主運皮帶被撕裂。

2、間接原因

各皮帶轉載點看護人員職責履行不到位，對鉆桿上皮帶未及時發現和處理。

(二)5月9日22時25分，102皮帶崗位工郭康寧在102走廊打掃衛生時，聞到有膠皮味，便立即對皮帶進行檢查。檢查發現102皮帶有劃痕，迅速拉動102皮帶保護開關將皮帶停止，并向當班工長侯永亮和匯報選煤廠集控室進行匯報。

工長侯永亮、趙曉超到現場后，發現102皮帶機尾溜槽與緩沖托輥之間卡一根長1.2的鉆桿，皮帶已全部劃透，便立即將情況向集控室匯報。集控室值班人員迅速向選煤廠廠長汪進雅和公司調度室匯報情況。22時50分左右，選煤廠各領導及公司副總經理吳二濤、機電科馬建旭、調度室朱曉慧分別到現場查看情況，并對皮帶更換工作做出安排。

經安全督查科組織對公司和川九項目部調查，此次劃壞皮帶的為長1.2米、B22型鉆桿，屬川九掘進隊組所使用，但具體隊組無法核實。

事故原因：

(一)直接原因

川九項目部掘進隊組使用的1.2米鉆桿因管理不當，上皮帶，并隨皮帶運至地面102皮帶機尾，卡在落煤口與皮帶上托輥中間，劃透皮帶，導致102整條皮帶被撕裂。

(二)間接原因

各皮帶轉載點看護人員職責履行不到位，對鉆桿上皮帶未及時發現和處理。

防范措施：

1、各采掘隊組要提高認識，加強對工作面鐵器、雜物管理，從源頭控制，落實工作面所有作業人員及各運煤轉載點看護工做好鐵器、雜物上運煤系統的排查和處理，堅決杜絕鐵器、雜物上皮帶。

2、井下機電隊需加強主運煤皮帶管理，必須安排專人看管除鐵器,并每班有人巡查皮帶運行情況，主運煤系統各轉載點看護工要認真履行職責，及時發現和處理皮帶上混有的鐵器和雜物，避免損壞設施、設備。

3、要求洗煤廠運營部增派人手，強化地面原煤系統各轉載點看管工作，及時發現隱患和處理，避免事故擴大。

4、機電業務經理負責，對井下主運煤系統主要點增加除鐵器數量，有效防范鐵器隨主皮帶運行損壞設施、設備。

5、各級管理人員及安檢員要加強運煤線路排查，鐵器、雜物上皮一經發現，嚴肅追究相關單位及人員責任。

6、各主要轉載點應增加監控視頻設備，加強對鐵器、雜物上皮帶監管。

7、調度室負責綜采隊的錨桿、托盤、鋼帶等回收鐵器的管理，負責對錨桿、托盤、鋼帶等回收鐵器的噴漆、清點等工作。

8、生產技術科負責掘進隊組的鉆桿管理，鉆桿上打鋼印標記區分隊組。

9、加強成本管理，各責任單位要細化現場材料管理主體責任，落實到人，并定期內部清查數量，做到程序化管控。