二礦區運輸工區路某車輛傷害死亡事故案例分析

1984年10月9日9時30分，二礦區運輸工區電機車司機路某(女，29歲)在1250中段與板道房計量員說話時，被過來的機車刮倒擠傷而死亡。

一、事故經過

1984年10月9日白班，東主井箕斗更換尾繩，井下停止出礦。運輸工區安排翻礦工清理礦倉的廢舊木料和舊鋼絲繩等雜物，電機車工除配合各工區做生產準備，還配合修車工把修好的礦車拉出，把壞礦車倒進修車道。由于修車硐室尚未修好，檢修好的礦車和待檢修的礦車均停在1250中段42行以東至礦倉的雙軌下盤道上，當時，道上共停放七臺4立方米礦車，準備把在最里面已修好的兩臺礦車倒出替換35川下盤的兩臺壞車來檢修。電機車工路某因本人的電機車在檢修，被臨時安排開李某的8號機車去西一采區執行任務，機車行至搬道房門前時遇到李某，即將車交給李某。李某將車開走，路某就站在搬道房門口同坐在搬道房里的計量員朱某、搬道工虎某閑聊，不一會，陳某開著7號車為劉某倒車，劉某、于某配合倒車，倒車時，劉某找到一架木梯子代替圓木用于頂車。當車被頂至接近搬道房時，劉某問于某道岔搬好了沒有，于某說不知道，劉某便叫停車。但因此段路為3%的下坡道，礦車仍向前滑行，將站在搬道房門口的路某擠傷刮倒帶出1.2米遠，事故發生后，現場人員立即組織搶救，并送往醫院，路某終因傷勢過重于9點30分搶救無效死亡。

二、事故原因

1、路某站在道房門前，車輛在有斜坡的軌道上滑行刮倒路某是導致事故發生的直接原因。

2、工作不負責任，違章操作。劉某負責聯系和指揮倒車，使用上盤道的電機車，用梯子斜頂下盤道上的下坡礦車，頂車前不同板道工聯系，又不檢查前方有無障礙物和搬道，尤其是頂車前沒有發任何頂車信號是導致事故發生的主要原因。

3、運輸工區領導平時貫徹安全生產規章制度不嚴，對職工的安全教育和安全工作抓的不緊、不細。對不遵守勞動紀律和違章現象教育不夠，處理不嚴，造成個別人思想麻痹，工作不負責任，發生混崗串崗現象是造成事故的重要原因。

4、搬道工工作失職。排班時已經知道本班要倒車，不去檢查岔口和搬道，而在搬道房同人閑談胡扯也是造成事故的重要原因。

5、計量員朱某和電機車司機李某不堅守工作崗位，違反勞動紀律，脫崗串崗是導致事故發生的間接原因。

三、防范措施

1、為吸取事故教訓，采取切實措施，預防事故重復發生。礦里決定在全礦范圍內開展一次群眾性的反違章守紀律教育活動。牢固樹立安全第一的思想，利用安全活動會和有關會議，加強對職工的安全教育。班前會做好安全生產“五同時”布置生產的認真檢查落實完成任務的安全措施。

2、加強生產管理。加強對職工的勞動紀律和遵章守紀教育，采取行政和經濟手段，制止脫崗、串崗和混崗現象再次發生。

3、遵守安全操作規程。頂車時禁止使用一股道的電機車斜頂另一股道上的礦車。頂車前必須與有關人員聯系好，檢查前方有無障礙物，并先發出頂車信號。

四、事故教訓

該起事故是一起典型的違章作業事故，發生事故的原由是違章頂車，和被傷害人違章與人閑聊，站位不當，從而導致事故的發生。血的教訓告訴我們，作業時必須嚴格執行安全操作規程，崗位操作人員決不能在工作的間隙不分場合與人閑聊和違反勞動紀律。同時，在作業前要先做好安全確認工作，這樣，才能避免安全事故的發生。