二礦區(qū)二工區(qū)楊晨亮車輛傷害事故*案例分析

2011年2月6日，在二礦區(qū)二工區(qū)楊某在24#進路關(guān)閉水閥門時，被鏟運機壓傷，導致楊某全身多發(fā)性骨折、雙大腿皮下積液。

一、事故簡要經(jīng)過

2011年2月6日夜班，二礦區(qū)采礦二工區(qū)生產(chǎn)班在井下1078分段Ⅶ盤區(qū)進行采礦作業(yè)。凌晨4時左右，鏟運機司機李某駕駛24#鏟運機前往30#進路進行清底作業(yè)，當時，二工區(qū)當班值班人員楊某正在27#進路量道，量道完畢后，楊某到進路口關(guān)閉水閥門，就在楊關(guān)閉水閥門時，被從此經(jīng)過的24#鏟運機壓傷，造成楊某失血性休克、全身多發(fā)性骨折和雙大腿皮下積液。

二、事故原因

1、鏟運機司機李某精力不集中，將本應去17#進路出礦的鏟運機開往30#進路方向，把正在27#進路口關(guān)閉水閥門的楊晨亮壓傷，是造成此次事故發(fā)生的直接原因。

2、楊某在與李某溝通得知30#礦已出完后，給李某安排了去17#出礦的任務(wù)。李某本應駕車去17#出礦，而錯將鏟運機開往30#進路方向是導致事故發(fā)生的主要原因。

3、值班人員楊某思想麻痹，在27#進路口關(guān)閉水閥門時，習慣性認為李某駕駛鏟運機直接開往17#進路出礦，而沒有采取必要的防范措施，是導致此次事故發(fā)生的重要原因。

4、采礦二工區(qū)Ⅶ盤區(qū)27#進路水閥門安裝位置不當，經(jīng)查，27#進路臺車水閥門安裝在3#川脈右?guī)停囕v運行和人員作業(yè)過程中存在不安全因素，也是導致此次事故發(fā)生的重要原因。

5、采礦二工區(qū)對井下生產(chǎn)現(xiàn)場的安全管理不夠。根據(jù)調(diào)查，當班3#川脈照明燈損壞，未及時進行恢復，導致17#進路口無照明，影響車輛安全運行視線，是導致此次事故發(fā)生的一個原因。

6、采礦二工區(qū)對員工的安全教育不到位，員工習慣性違章現(xiàn)象仍然存在，也是導致此次事故發(fā)生的一個原因。

三、防范措施

1、組織安全環(huán)保室采掘執(zhí)法隊與機動能源室無軌執(zhí)法隊對井下各作業(yè)現(xiàn)場進行聯(lián)合執(zhí)法，對查出的問題和隱患及時督促整改核銷，增強隱患核銷力度和安全執(zhí)法的震懾力。

2、各單位利用排班會對事故情況進行通報，要求各工區(qū)全體員工都要對照事故認真進行反思，要繼續(xù)按照“相互關(guān)心、相互幫助、相互提醒、相互制止”的要求，保證自己不違章的同時，還要保證共同作業(yè)的工友不違章，逐步引導職工養(yǎng)成良好的操作習慣。

3、要求各工區(qū)有針對性地加強工區(qū)管理人員的安全教育，增強工區(qū)管理人員的安全防范意識，同時要求工區(qū)值班人員要帶頭學習好礦里的各項規(guī)章制度，并做好遵章守紀的表率作用。

4、認真完善工區(qū)的管理辦法，尤其是值班人員在量道和巡回檢查過程中的安全確認管理辦法。

5、組織職工認真學習交叉作業(yè)管理辦法并嚴格執(zhí)行，同時，根據(jù)各盤區(qū)的生產(chǎn)條件在拐彎、岔口、作業(yè)進路口等部位懸掛安全警示標示牌和警示燈，對無軌設(shè)備操作者起到提醒作用;要求單崗作業(yè)的工區(qū)值班人員和現(xiàn)場接料人員必須佩戴警示燈。

6、要進一步加大標準化創(chuàng)建工作力度，延伸現(xiàn)有標準化創(chuàng)建工作范疇，深入扎實地做好工程質(zhì)量、現(xiàn)場管理、員工行為等安全標準化建設(shè)工作，將安全標準化創(chuàng)建工作做實、做細。

7、結(jié)合實際情況對現(xiàn)運行的《二礦區(qū)井下采場交叉作業(yè)安全管理辦法》進行完善，進一步補充對車輛運行中現(xiàn)場人員的安全管理。同時由礦辦室牽頭組織、機動能源室、安全環(huán)保室等單位配合，結(jié)合二礦區(qū)生產(chǎn)實際情況繼續(xù)梳理各項管理制度，不斷促進安全生產(chǎn)工作的合規(guī)性。

8、對無軌設(shè)備運行安全執(zhí)法進行整合，將機動能源室無軌設(shè)備執(zhí)法人員劃歸安全環(huán)保室管理，加大執(zhí)法力度，保證無軌設(shè)備性能的本質(zhì)安全化和操作人員操作行為的規(guī)范化。

四、事故教訓

這又是一起井下車輛傷害事故，為什么井下車輛傷害事故屢禁不止呢?原因我們自不必說，因為，如果說有些事故還存在一些客觀因素的話，那么，車輛傷害事故可能主要還是認為的因素造成的。在今年的安全管理中，我們反復講，在井下車輛運行中，要認真執(zhí)行無軌設(shè)備安全運行管理制度，車輛在運行中，要鳴笛、減速、慢行，車見人停讓，人見車避讓，可這些規(guī)定下發(fā)以后，落實起來卻挺難，難在什么地方呢，難在我們的一些管理層不能持之以恒的抓教育，在履行職責時，往往睜一只眼閉一只眼，得過且過，久而久之，制度規(guī)定成了擺設(shè)。希望這次事故能夠給我們以深刻的教訓，安全教育，安全管理什么時候都不能放松。