鴨溪電廠#1機由于人為和設備原因跳閘后事故擴大使#2機跳閘
［序］2005年6月25日15時36分正值#2機組168小時試運結束，由于人為及設備原因造成#1機組跳閘，在處理過程中又因對公用系統的監視不力將事故擴大，導致#2機組相繼跳閘，造成了極壞的影響。
【事故經過】
6月25日500kV荷鴨Ⅱ回線路做電氣預試及保護定檢工作，5012開關處于斷開位置；因#2高壓廠變檢修，#1啟備變帶6kVⅡA、ⅡB段運行，#1高壓廠變帶6kVⅠA、ⅠB段運行，6kVⅠA段快切投入，6kVⅠB段快切退出（注：未投原因應該是由于啟/備變已帶#2機組的廠用電，考慮到啟/備變容量不足，才退出6kV IB段快切的，快切裝置沒有問題）；A、B、C空壓機運行，B工業水泵運行，#1機有功出力248MW，#2機有功出力300MW。
1．#1機組事故經過：15:36集控室事故音響及“旁路保護動作”硬光字牌發出，#1機組負荷甩到0，檢查低旁全開，高旁未動作，交流油泵跳閘，值班員立即啟動直流油泵運行，負荷瞬間升至107 MW后，又甩到0；同時鍋爐水位急劇下降至-265mm，立即搶合電動給水泵；15:38，MFT發出，首出為汽包水位低三值，汽機跳閘，發變組跳閘，6kVⅠA段快切成功，6kVⅠB段失壓，6104開關無合閘允許；鍋爐、汽機PCⅠB段、保安PCⅠB段失壓；鍋爐、汽機保安MCCⅠB段失壓；鍋爐、汽機0米MCCⅠB段失壓；鍋爐12.6m熱控配電盤失壓；柴油發電機未聯啟，盤上手合不成功，在就地啟動也未能啟起（注：據了解，當時柴油機是啟動后跳閘的，主要原因是柴油機房設計不合理，進風量不足，帶不起負荷引起）；立即手動拉開鍋爐變、汽機變高壓側開關6139、6140，鍋爐PCⅠB段、汽機PCⅠB段、保安PCⅠB段聯動正常；手動合上保安PCⅠB段工作電源開關4913成功，保安PCⅠB段電壓恢復；手動恢復12.6m熱控配電盤電源；檢查電動給水泵已跳閘，且無合閘允許，熱工強制啟動條件后啟動電動給水泵向鍋爐進水；A、B儀用空壓機跳閘；B1空預器變頻器跳閘，B2空預器變頻器聯啟正常，B循環水泵及引風機電流到0；B汽動給水泵組及送風機跳閘；減溫水電動門未聯關，其余設備聯動正常，6104開關由維護短接點后合閘成功；汽機手動關閉高、低壓旁路，保安PCⅠB段電壓恢復后啟動主機交流油泵運行，1200r/min時啟動A頂軸油泵。6kVⅠB段電壓恢復后，啟動B側引、送風機運行，吹掃點火，燃油進油快關閥不能開起，發現儀用壓縮空氣壓力只有0.32 MPa，空壓機全停，立即就地啟動四臺空壓機運行，儀用壓縮空氣壓力0.40 MPa后點火，未點燃，手動MFT，再次吹掃后，投入四支油槍運行，因盤車投不上，鍋爐熄火,充分吹掃后保溫保壓。16：10，汽機轉速到0，多次投運盤車未投上，手動盤車盤不動（注：據了解，原因是盤車動力電源未送），立即再啟動B頂軸油泵，停運真空泵，悶缸，開啟真空破壞門，真空到0，停運軸封汽，16：20，大機直流油泵跳閘，查為就地空開跳閘，合上空開后啟動正常；16：35，手動盤車180度，16：40，電動盤車投運正常，盤車電流25.5A，大軸晃動60μm；18:30重新點火，20:01沖轉，主蒸汽壓力7.80MPa，主/再熱蒸汽溫度515℃/510℃，缸溫460℃；20:15沖轉至全速、并網、逐漸加負荷
2． #2機組事故經過：16：03，#2機真空由-80.2 KPa下降至-78.7KPa，排汽溫度由46℃上升至50℃；檢查循環水壓力0.12MPa，軸封母管壓力0.12MPa；檢查發現A真空泵入口蝶閥狀態變為“藍色”，立即手動啟動B真空泵，但入口蝶閥未開啟，立即令人就地檢查。真空繼續下降至-74.9KPa，排汽溫度51℃，解除低真空跳機保護。手動將負荷由292MW降至240MW，主汽壓力上升至16.2MPa。鍋爐投油槍助燃，但燃油閥不能開啟，立即解除引風自動調整負壓。主汽壓力16.6MPa，急停B磨，收風。汽機真空-71KPa，排汽溫度52℃，汽機繼續降負荷至180MW，主汽壓力上升至18.15MPa，高旁動作，低旁未動作（低真空閉鎖）。過熱器安全門動作，真空維持在-71KPa左右，未見波動。鍋爐繼續停運C磨，調整負壓,負壓在-680Pa～300Pa之間波動，爐膛火焰工業電視火焰正常，投油槍，但電磁閥還是開不出來，11:08?A真空泵跳閘，緊接著B真空泵跳閘，真空繼續下降，就地搶合A真空泵，入口蝶閥未全開(保持在跳閘前狀態)，真空最低降至-69KPa，排氣溫度最高至60℃。汽機繼續降負荷，最低至60MW。此時鍋爐工業電視火焰閃動，爐膛負壓-300Pa～400Pa波動，氧量9.3%，工業電視無火，16:12手動MFT，汽機跳閘，發變組跳閘。16時14分重新點火，16時30分并網帶負荷。
【事故原因】
1. #1機汽機DEH并網、脫網信號依據5011、5012開關的位置信號來判斷，5011開關位置信號先送至升壓站5012開關端子箱與5012開關位置信號并接后（x3:60\x3:64）再送至集控DEH屏。由于x3:60\x3:64這兩個端子緊固螺絲在安裝時未緊固，維護人員在整理該端子箱內接線時，造成該端子松脫，DEH脫網信號誤發，汽機OPC動作，調門關閉，發電機甩負荷，主汽壓力升高，汽泵工作失常，電泵搶合后因開勺管幅度過大引起“過流Ⅱ段動作”跳閘，造成汽包水位急劇下降至低三值MFT動作，機組跳閘。
2．#1機組跳閘后6kVⅠB段因快切未投失壓，#1公用變、#1供水變相應失壓，A、B空壓機跳閘，C空壓機也因B工業水泵失壓工業水壓力低跳閘（注：據了解，工業水泵有三臺，但在DCS中聯鎖邏輯不正確），壓縮空氣壓力下降造成#2機真空泵進口氣控蝶閥工作失常下滑關閉了部份，引起汽輪機真空下降，鍋爐在壓負荷過程中因油槍控制氣源壓力過低而不能正常投用造成燃燒不穩，手動MFT。
【暴露的問題】
1．工作人員對保護、控制回路不熟悉，安全意識不強，工作前未按規定認真查閱圖紙及進行危險點分析，未采取相應的安全措施。
2．運行人員對公用系統未引起高度重視，在特殊運行方式下未將公用系統的運行方式具體細化和作好相應的事故預想，對工業水泵保護、聯鎖的實施不落實、不督促，事故情況下又疏忽了對運行狀況的檢查。
3．運行人員對盤車的投運操作及真空泵的控制原理不清楚、不熟悉，對一直存在的投運盤車困難的問題未制定相應的措施。
4．DEH并、脫網信號設計不合理，誤動機率大。端子未緊固同時也反應了工程質檢未到位。
【事故責任及考核】
1．#1機組跳閘的主要原因雖然是保護回路端子未緊固引起，但維護工作人員在工作前未認真分析危險點和采取必要的安全措施是導致機組跳閘的直接原因，因此該項工作的工作負責人徐杰應負主要責任，工作班成員何文旭負次要責任，班長趙輝安排工作不周、交待不仔細也應負相應的責任，胡正發、何祖民、王翔應負管理責任。考核維護部2000元；考核徐杰1000元、何文旭800元、趙輝500元、胡正發300元、何祖民200元、王翔200元。
2．生產運行部對公用系統輔機聯鎖的投運不落實、不督促及在#1機組跳閘的情況下又疏忽了對公用系統的監視造成事故擴大，對#2機組的跳閘負主要責任；生技部對公用系統輔機聯鎖的投運落實不力也應負管理責任。
考核生產運行部2000元，生技部1000元。
【采取的防范措施】
1．在保護、控制回路上工作應嚴格執行安全措施票，認真分析危險點，做好事前預控工作。
2．對重要的端子進行標示、掛牌。將#1~4機并、脫網回路進行更改。
3．加大技術培訓力度，提高操作熟練程度，切實確保安全。
4、對公用系統等運行方式上存在的薄弱環節進行詳細的檢查調整，及時認真落實各輔機的聯鎖保護功能；
5、取消6kV工作分支復合電壓過流閉鎖備用開關合閘邏輯；
6、增加一路空壓機冷卻水源，在集控增加“空壓機全停”報警硬光字牌；
7、對真空泵控制回路及入口氣控蝶閥進行改造；
8、對此次事故中暴露出來的其它問題及時落實整改。
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