2014年4月2日，南昌軌道交通珠～長區(qū)間下行線盾構(gòu)機(jī)刀盤進(jìn)入長江路站南端頭土體加固區(qū)域，發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)參數(shù)異常，無法順利通過加固體，事件未造成人員傷亡及財產(chǎn)損失但影響總體工期要求。
事件經(jīng)過
南昌軌道交通珠～長區(qū)間下行線盾構(gòu)機(jī)施工，2013年9月26日，盾構(gòu)機(jī)下井安裝，2013年10月16日完成與原隧道管片對接，2013年11月24日開始始發(fā)掘進(jìn)施工，2014年4月2日，盾構(gòu)機(jī)刀盤進(jìn)入長江路站南端頭土體加固區(qū)域，發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)參數(shù)異常，無法順利通過加固體。經(jīng)過分析，盾構(gòu)機(jī)刀盤磨損嚴(yán)重，需要進(jìn)行修復(fù)刀盤和刀具，因此，采用地面挖孔開倉換刀的方式進(jìn)行處理。防范措施
1、認(rèn)真分析勘察報告，對可能存在地質(zhì)突變及距離強(qiáng)風(fēng)化巖層較近距離處，進(jìn)行重點(diǎn)分析，必要時進(jìn)行鉆孔取芯檢查。只有準(zhǔn)確了解地質(zhì)條件，才能對盾構(gòu)機(jī)的選型和盾構(gòu)機(jī)的刀盤、刀具布置等有較準(zhǔn)確的判別；
2、盾構(gòu)機(jī)開倉位置必須選擇合理，既要考慮安全，又要兼顧經(jīng)濟(jì)合理；
3、盾構(gòu)在施工中，出現(xiàn)參數(shù)異常情況，需要及時進(jìn)行分析，確保防微杜漸，做好防范措施；
4、在盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)事件后，需要采取合適的方法進(jìn)行處置，必要時組織專家論證，確保施工的安全、質(zhì)量，以及后期的盾構(gòu)正常施工。