一、事故經(jīng)過：
2013 年11 月29 日19:48 氮壓機因一級排氣溫度高解體檢查。20:10，阜新檢修人員拆除氮壓機一級排氣閥，點檢人員檢查排氣閥及活塞體完好，缸體無異常。20:20，檢修人員拆除二級一列排氣閥，并在拆檢過程中發(fā)現(xiàn)排氣閥內(nèi)有大量聚四氟乙烯雜質(zhì)，經(jīng)點檢員確認為活塞環(huán)、導向環(huán)碎片。22:30，拆出二級一列活塞體經(jīng)檢查，缸套磨損嚴重，活塞體磨損嚴重，表面劃痕明顯，導向環(huán)、活塞環(huán)已經(jīng)磨損斷裂。23:20，抽出二級二列活塞體，檢查發(fā)現(xiàn)缸套、活塞頭完整，活塞環(huán)磨損嚴重，無斷裂現(xiàn)象，經(jīng)測量活塞環(huán)磨損量均在5mm 左右，低于運行允許范圍。
二、事故原因分析：
（一）空分氮氣壓縮機根據(jù)廠家表述：3.0MPa，連續(xù)運轉(zhuǎn)6000 小時以上的無油潤滑缸體氮壓機廠家設計非常成熟，但4.0MPa，無油潤滑缸體氮壓機在國內(nèi)無成熟設計經(jīng)驗借鑒，全國只有克旗一家公司使用，為造成缸體磨損的主要原因；
（二）氮壓機活塞環(huán)（進口）配方不適應高壓要求。
三、防范措施：
（一）生產(chǎn)調(diào)度人員協(xié)調(diào)使用中壓氮氣時嚴格控制氮壓機外送壓力，在無特殊要求情況下，氮壓機負荷不得超過3.0MPa 運行；
（二）進口材質(zhì)活塞環(huán)和導向環(huán)在無法滿足氮壓機正常運行要求的前提下，原則上仍然使用國產(chǎn)配方活塞環(huán)和導向環(huán)；
（三）將氮壓機一級排氣溫度報警值重新設定為145℃，便于工藝人員及時發(fā)現(xiàn)、及時處理、及時上報；
（四）嚴格執(zhí)行設備點檢制度，加強點檢人員對氮壓機的日常巡檢和劣化分析，尤其在氮壓機運行500小時之后，要求至少每天二次巡檢設備，并做好記錄，尤其為缸體震值，二級排氣壓力、溫度，確保氮壓機運行穩(wěn)定；
（五）分廠點檢員及物資部人員盡快辦理氮壓機二級缸體的返廠維修手續(xù)，聯(lián)系廠家盡快對缸體進行修復。