事故過程簡述
　　　某年某月某日，某金屬材料公司倉庫進(jìn)一火車皮彈簧扁鋼在4﹟場地中段，需要將扁鋼從車下吊卸下來檢分后再進(jìn)行堆放。起重作業(yè)使用的起重設(shè)備是龍門起重機，其索具是鋼絲繩吊索。工人J某、H某用兩根鋼絲繩吊索，將一捆重3158kg、長4m左右的扁鋼綁掛好后，由起重指揮Z某指揮起重機將其吊起。在吊起后扁鋼仍呈平直狀態(tài)未彎曲，放于磅秤上檢斤稱重后，未對兩根鋼絲繩吊索所在位置做人工移動，再重新起升至一定高度啟動大車時，起重司機D某發(fā)現(xiàn)吊重晃動得很厲害，接著扁鋼向下滑動，就在這一瞬間，司機發(fā)現(xiàn)保管員A某在吊重下面往北跑，這時扁鋼已串滑下來落在L某身上。將L某及時送往醫(yī)院搶救無效死亡。
事故原因分析
　　　(1)經(jīng)調(diào)查了解到，工人J某、H某用鋼絲繩吊索捆綁扁鋼時，綁法是吊索未在整捆扁鋼上繞一圈就直接掛人吊鉤內(nèi)，且兩根鋼絲繩吊索之間的夾角較小不到16○，這種吊籃式結(jié)索法不符合安全要求，致使扁鋼綁掛不牢，在吊起放下再吊起時，使鋼絲繩吊索出現(xiàn)串動，載荷重心與起重吊鉤不在同一條鉛垂線上，導(dǎo)致扁鋼出現(xiàn)傾斜串動滑落。
　　　(2)起重指揮Z某違章指揮，起重司機D某違章操作。在吊重捆綁不牢時，Z某和D某均沒有阻止并糾正，仍繼續(xù)起吊，違反了“十不吊”中的“歪拉斜吊不吊”。
　　　(3)受害者L某無安全意識，違章進(jìn)入吊裝危險區(qū)域，并在懸吊的吊重下通過，導(dǎo)致被吊物砸中。
事故應(yīng)汲取的教訓(xùn)
　　　這是一起由于捆綁方法不正確，起吊后索具串動、載荷滑落傷人事故。從事故中應(yīng)汲取以下教訓(xùn)：
　　　(1)事故單位的安全管理不到位。起重作業(yè)的起重工，包括起重指揮和司索人員，均應(yīng)由專業(yè)人員來擔(dān)任。因為索具的捆扎也是非常講究方法的，不能隨意為之。比如，起吊短碎物料時，必須用強度足夠的網(wǎng)、袋包裝，不得直接捆扎起吊；起吊細(xì)長物料時，物料最少必須捆扎兩處，并且用兩個吊點吊運，在整個吊運過程中應(yīng)使物料處于水平狀態(tài)等等。本案例屬于起吊細(xì)長物料，“吊索未在整捆扁鋼上繞一圈就直接掛人吊鉤內(nèi)”，使得扁鋼松散、易于滑動，“兩根鋼絲繩吊索之間的夾角較小不到16°，說明兩吊點選擇太近，在一松一放之間，極易改變捆扎位置，使得兩根吊索相當(dāng)于只綁掛了一個吊點。起吊時就容易產(chǎn)生串動、傾斜和滑落。
　　　(2)起重機械操作和指揮人員吊運重物時，必須認(rèn)真觀察，先將重物吊起離地面500mm左右停住，確定制動、物料捆扎、吊點和吊具無問題后，方可繼續(xù)指揮操作。
　　　(3)起重機械使用單位必須建立必要的規(guī)章制度。如果該單位各項制度、規(guī)定完善，并且嚴(yán)格執(zhí)行的話，也就不會出現(xiàn)司索人員綁扎錯誤、操作人員違章操作、指揮人員違章指揮、現(xiàn)場施工人員違章進(jìn)入起重危險區(qū)域的現(xiàn)象了。
　　　(4)對于起重作業(yè)的相關(guān)人員必須做好培訓(xùn)工作，保證從事作業(yè)的人員都是合格的專業(yè)人員，并且認(rèn)真負(fù)責(zé)。在除此之外，還要加強對非作業(yè)人員的安全保護(hù)工作，采取措施防止其進(jìn)入起重作業(yè)區(qū)域。
反事故措施與預(yù)防
　　　(1)在起重作業(yè)區(qū)域做好安全防護(hù)工作，劃出危險區(qū)域，采用警示標(biāo)語、拉安全繩或設(shè)立安全圍欄等方式防止其他人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。
　　　(2)起重機械操作人員要注意觀察，嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，對于違章操作、違章指揮要及時糾正，拒絕違章操作。
　　　(3)起重機械使用單位必須嚴(yán)格遵守國家及部門制定的有關(guān)起重機械使用規(guī)程、安全法規(guī)，建立必要的規(guī)章制度，并且要嚴(yán)格落實執(zhí)行。起重機械作業(yè)實行安全施工崗位責(zé)任制，各崗位必須配備專業(yè)人員，嚴(yán)禁非專業(yè)人員單獨作業(yè)。
　　　(4)對相關(guān)起重作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和專業(yè)培訓(xùn)，保證相關(guān)作業(yè)人員具備必要的安全作業(yè)知識和專業(yè)水平。各相關(guān)作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后，持證上崗，作業(yè)過程中注意力集中，認(rèn)真負(fù)責(zé)。
違反何種標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)程及其條款
　　　本事故是由于違反如下條款而造成：
　　　(1)《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)——起重機械安全規(guī)程》(GB 6067—85)：5．1. 2．1 有下述情況之一時，司機不應(yīng)進(jìn)行操作：c．捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動。
　　　(2)《中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——電力建設(shè)安全工作規(guī)程》(DL 5009．1—2002)：10．1．2 起吊物應(yīng)綁掛牢固。吊鉤懸掛點應(yīng)在吊物重心的垂直線上，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，不得偏拉斜吊；10．1．8 起重工作區(qū)域內(nèi)無關(guān)人員不得逗留或通過；起吊過程中嚴(yán)禁任何人員在起重機伸臂及吊物的下方逗留或通過。
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