隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的步伐日益加快，高層建筑、大型建筑成為城市建筑的主流，建筑起重機(jī)械也為不可缺少的施工設(shè)備。為確保設(shè)這類(lèi)設(shè)備的安全使用，保障國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全，國(guó)家相關(guān)部門(mén)對(duì)建筑起重設(shè)備的生產(chǎn)、安裝、維護(hù)和使用一直都進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理，對(duì)設(shè)備操作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識(shí)，以防范安全事故。但在實(shí)際操作過(guò)程中，由于一些操作人員人為的疏忽，全國(guó)每年仍會(huì)發(fā)生多起建筑起重機(jī)械安全事故。在此，我們挑選了2005年北京市部分建筑起重機(jī)械事故的典型案例進(jìn)行事故分析，以期引起業(yè)內(nèi)人士的重視，避免悲劇再次發(fā)生。

1 大臂未自由回轉(zhuǎn)造成倒塔事故

1.1事故概況事故概況
　　事故發(fā)生時(shí)間: 2005年6月7日
　　標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量: 13節(jié)（基礎(chǔ)節(jié)7.5m）
　　起重臂長(zhǎng)度: 60 m
　　設(shè)備: 1994年4月生產(chǎn)的H3/36B塔吊
　　2005年6月7日，某工地上空陰云密布，大風(fēng)突起，大雨夾著冰雹不期而致，塔機(jī)司機(jī)見(jiàn)狀認(rèn)為不能繼續(xù)吊裝作業(yè)，迅速將起重臂轉(zhuǎn)向西北方向，但僅切斷電源，打開(kāi)風(fēng)標(biāo)開(kāi)關(guān)，就爬下塔機(jī)，進(jìn)房間避雨。大雨過(guò)后，司機(jī)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)塔機(jī)已經(jīng)倒在基坑中。所幸基坑內(nèi)的施工人員也因躲避大雨離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，未造成人員傷亡。經(jīng)技術(shù)勘察，該塔機(jī)為H3/36B塔機(jī)，塔身高度為46.5米，起重臂長(zhǎng)度為60米。
　　塔機(jī)倒在基坑內(nèi)的位置以及相對(duì)尺寸見(jiàn)圖3。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，基礎(chǔ)水平度符合標(biāo)準(zhǔn)，未發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)沉降現(xiàn)象，配重安裝數(shù)量正確，各機(jī)構(gòu)、風(fēng)標(biāo)制動(dòng)裝置均已被破壞。根據(jù)塔機(jī)產(chǎn)權(quán)單位向北京市氣象局索取的氣象證明材料表明，當(dāng)時(shí)該地區(qū)的風(fēng)力為6級(jí)，風(fēng)向?yàn)槲鞅薄?br> 1.2 事故分析
　　從塔身下部折彎處可以看到，失效主要發(fā)生在東南方向的主弦桿（見(jiàn)圖4），為典型的受壓?jiǎn)沃Х€(wěn)，顯然是由塔身彎曲超載所致。根據(jù)塔機(jī)倒在基坑內(nèi)的位置，塔機(jī)向東南方向傾倒，明顯由西北風(fēng)載荷所致。根據(jù)事故后塔機(jī)在基坑內(nèi)起重臂朝向西南，平衡臂朝向東北的狀態(tài)，可以說(shuō)明發(fā)生事故瞬間，塔機(jī)起重臂朝向西南，平衡臂朝向東北。
　　根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)人員陳述，司機(jī)下塔前按習(xí)慣將大臂轉(zhuǎn)向西北方向，正好指向西北風(fēng)，并與風(fēng)向平行，西北風(fēng)若將起重臂由西北方向吹向東南方向，需要一定的時(shí)間過(guò)程。雖然塔機(jī)司機(jī)聲稱(chēng)下塔前已經(jīng)打開(kāi)風(fēng)標(biāo)開(kāi)關(guān)，但由于各機(jī)構(gòu)、風(fēng)標(biāo)制動(dòng)裝置均已經(jīng)在事故中破壞，無(wú)法考證所有風(fēng)標(biāo)開(kāi)關(guān)是否全部打開(kāi)，也無(wú)法考證風(fēng)標(biāo)制動(dòng)裝置是否全部功能完好，但事故現(xiàn)場(chǎng)表明，起重臂并沒(méi)有由于風(fēng)標(biāo)效應(yīng)，隨西北風(fēng)轉(zhuǎn)向東南方向，而是朝向西南，正好與西北風(fēng)垂直，迎風(fēng)面積最大。因此，由于風(fēng)載荷在塔身處引起彎矩過(guò)大，是事故的直接原因。
1.3 結(jié)論
　　由于司機(jī)下塔前將起重臂轉(zhuǎn)向西北方向，正好指向西北風(fēng)，并與風(fēng)向平行，同時(shí)由于大風(fēng)來(lái)勢(shì)兇猛，致使塔機(jī)起重臂未能迅速順風(fēng)指向東南，風(fēng)載荷在塔身處引起的彎矩過(guò)大，導(dǎo)致事故發(fā)生。

2 基坑邊坡坍塌引起的塔吊倒塌

　　某工程的一臺(tái)JL150塔吊，臂長(zhǎng)55米，高40米。塔吊采用壓重固定式基礎(chǔ)。
　　該塔立于15米深的基坑內(nèi)，基坑長(zhǎng)期泡水，深達(dá)3～4米，由于基礎(chǔ)浸水，塔吊可能已經(jīng)傾斜。晚8點(diǎn)20分，由于坡腳浸泡，導(dǎo)致邊坡坍塌，在土方的推擠下塔吊開(kāi)始傾斜，最終導(dǎo)致塔吊傾翻。圖6、7、8為倒塌的塔機(jī)及塌方的邊坡。