一、事件經過
2006年6月15日，#1燃機負荷192MW，天然氣壓力3.7MPa。12時18分，壓縮機變頻器事故跳閘，同時斷開變頻器高壓開關，天然氣壓力下降到3.1MPa報警。12時19分，當天然氣壓力下降到2.7MPa，#1燃機因天然氣壓力低跳閘。檢修人員停電后對就地控制柜所有I/O卡件從PLC槽架上拆卸下來,使用壓縮空氣進行吹掃后重新安裝。
二、原因分析
1.檢查事故追憶，壓縮機跳閘時，幾乎同時發出3個報警信號，順序為：“ZF 2080 Discrete Output Module Channel 1 Overload Fault”(過載報警)、“External Watchdog Fault”（看門狗故障）、“Fast Stop Latch”（快停壓縮機），此3個信號從PLC中的邏輯輸出均會導致壓縮機跳閘（但不會斷開變頻器高壓開關）。
2.和索拉公司技術人員共同對邏輯進行檢查確認，索拉壓縮機控制系統邏輯設計采用了“看門狗”保護：即當PLC內部邏輯檢測到控制器運行異常時，會通過模塊ZF 2080通道1的輸出和繼電器構成的外部回路，驅動壓縮機跳閘，并斷開變頻器高壓開關。但這種設計在模塊ZF 2080通道1過載時，同樣會通過外部繼電器構成的驅動回路導致壓縮機跳閘，同時斷開變頻器高壓開關，并發出事故追憶中上述3個報警信號。
根據以上2條原因確定為模塊ZF2080通道1過載，引起壓縮機變頻器事故跳閘，斷開變頻器高壓開關。
本次事件暴露出以下兩方面的問題：
1.通道過載或該通道損壞，都將造成停壓縮機，最終導致停機組。此保護信號由一個卡件上的單一通道觸發，設置不合理，應該冗余配置，實現多取二保護。
2.控制系統由索拉壓縮機廠家提供，本廠技術人員對其掌握熟悉不夠，需要加大培訓力度。
三、防范措施
1.索拉公司技術人員對壓縮機控制系統邏輯進行修改升級。
2.制定技術改造方案，在另一卡件上選取一個通道，增加冗余通道，實現二取二保護，避免由于卡件本身硬件故障導致通道過載。
3.利用設備停運期間，熱控專業和電氣專業共同進行壓縮機變頻器保護信號傳動試驗，確認保護信號接線無誤。
4.利用設備停運期間，使用壓縮空氣對就地控制柜進行吹掃。
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