事故經過：1999年12月29日下午，乙烯車間10－Ｐ－102Ｂ急冷油泵前端機封泄漏，鉗工人員拆密封沖洗油線法蘭時，油突然從中噴出，檢修人員來不及躲閃，造成眼睛進油，其他二人身上的臉部濺上油。
事故原因：1、作業票制度未嚴格執行，雖然作業票上標明了措施，但在實際操作時并未執行。2、現場條件不落實，崗位人員在鉗工車間人員提出異議后未認真進行檢查確認，憑以往經驗認為壓力表假顯示，鉗工人員對現場條件檢查不夠。3、按照作業票要求，雙方應到現場進行交底、確認，實際上沒有落實，僅對工作票進行交接，缺少了重要的環節。4、現場無監護，車間在通知鉗工修泵后，未指定專人在現場進行監護，而鉗工其余人在現場檢修時也未對受害人站位不當提出警告，為事故的發生埋下了隱患。5、檢修人員自我保護意識不強，單憑以往的經驗進行作業，而對可能出現的險情認識不足，工作時站位不對，致使在突發情況發生時，無法應付，導致人員受傷。
防范措施和教訓：1、生產車間應嚴格按照作業票要求，對所檢設備進行斷電、介質隔離、放空、泄壓、降溫、吹掃等，為施工單位提供安全可靠的作業環境和條件，并由專人開具作業票，主管領導審批，通知鉗工車間現場進行交接。2、施工單位接到通知后到現場機泵作業條件進行逐項檢查，確認無誤后方可在作業票上簽字，接受作業。3、在機泵檢修時，生產車間應派人到現場進行監護，防止工藝系統或周圍環境意外情況的發生。4、鉗工在拆卸機泵時，應有自我保護意識，注意站位方向，不得站在與介質一流向的位置上，必要時，應佩戴安全靠的勞動保護用品，防止腐蝕性有毒有害介質進入皮膚。5、作業現場應拉上警戒線，注意使用防爆工具。6、機動處就對設備檢修作業進一步規范、細化、完善作業票制度和程序，明確雙方安全職責，同時應加大對設備檢修作業的督查力度，加強現場設備檢修管理，杜絕漏洞，確保檢修安全。