?????? 《中華人民共和國海船船員值班規則》規定船舶錨泊期間船舶要安排船員保持值班，定期觀察船舶吃水及船舶周圍水域情況。可以想象，一艘未安排人員值班的錨泊船舶是何等的危險，船員朋友們如果你們對此還有什么懷疑，請看一下下面這個案例吧。
??????? 一、事故概要
??????? 2010 年1 月18 日0618 時，某運沙船從峙頭裝載黃砂駛往寧波途中，期間在甬江口錨泊候潮時發生自沉，造成2 人死亡、1 人失蹤。
??????? 18 日凌晨，該輪從峙頭行駛至三星重工業(寧波)有限公司碼頭前沿水域，隨后該輪就地拋錨，準備漲潮后進奉化江卸貨。
??????? 凌晨1 點左右， 4 名船員均返回至生活區休息，未安排船員值班，直至事發時，船員也均未起床對全船進行巡視。事后當調查人員問及“請描述一下事發時的情形？”獲救船長回答說“臨沉沒前，聽到纜繩崩斷的響聲后，以為是船走錨了，起床后發現本船船首進水并逐漸右傾下沉，隨后不到1 分鐘后船舶沉沒”。
????????? 二、事故教訓
??????? 1、該輪本航次在事發水域拋錨完畢后，船長未能按照法律規定和海員通常做法的要求安排錨泊值班，錨泊候潮期間4 名船員均在房間內休息，錯失了及早獲得遇險信息和采取自救措施的有利時機，釀成船沉人亡的慘劇。
??????? 2、事故調查組、船檢和該輪船長一同對該輪進行了現場勘驗，發現船舶首部底板存在一條長約140MM 的橫向裂縫。船長陳述該橫向裂紋可能是事發前不久在奉化江內卸貨時因船艏擱淺或觸底所致，但船長未引起重視，漠視擱淺或觸底可能造成的損害，給事故發生埋下了隱患，運砂船船舶狀況差，船員和公司更應該重視對船舶的維護保養。
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