??????? 【簡述】2010年07月26日，某電廠2號機組檢查發現潤滑油冷油器六通閥上端蓋螺栓全部脫落，潤滑油大量噴出。09點37分58秒 ，潤滑油壓低保護動作汽輪機跳閘，大聯鎖保護動作，發電機跳閘。
??????? 【事故經過】2010年07月26日09點37分，2號機組負荷177MW，主汽壓力12.19MPa，主汽溫度532℃，主油箱油位-39mm。主機潤滑油壓突降至0.03 Mpa ，主機交、直流潤滑油泵同時聯啟，潤滑油壓升至0.093MPa。檢查發現潤滑油冷油器六通閥上端蓋螺栓全部脫落，潤滑油大量噴出。09點37分58秒，潤滑油壓低保護動作汽輪機跳閘，大聯鎖保護動作，發電機跳閘。09點39分，汽輪機轉速降至2470rpm，各瓦振、瓦溫表計均顯示最大值。09點41分，汽輪機轉速降至0rpm。盤車無法投入。09點43分，空氫側直流密封油泵聯動，油氫壓差下降到28KPa, 氫壓0.30MPa。09點44分，發電機氫壓開始下降。09點49分發電機氫壓降至0.08MPa，就地發現發電機漏氫著火。立即向發電機內充CO2，排氫置換，于10點整將著火撲滅。
??????? 10點03分，公司組織對整個事故現場進行保護，并對現場做好防火措施。同時，立即對零米積油進行清理。13點20分，將現場積油全部清理完畢。13點30分，立即成立事故調查處理領導小組，并召開事故調查組第一次會議。經檢查發現，事故造成汽輪發電機軸瓦磨損、轉子彎曲，汽輪機軸封及通流部分碰磨嚴重。
??????? 【事故原因】
??????? 1. 潤滑油冷油器六通閥是哈爾濱汽輪機廠配套設備，存在嚴重的質量問題，上端蓋緊固螺栓在運行中突然全部脫開，大量潤滑油漏泄，是造成此次事故的直接原因。
??????????? 經檢查發現六通閥存在的主要質量問題有：
??????????? （1） 切換閥上法蘭蓋緊固螺栓咬合深度不符合設計標準。
??????????? （2） 螺紋有效旋合長度不夠。
??????????? （3） 上端蓋緊固螺栓未按圖紙要求安裝彈簧墊圈。
??????? 2. 潤滑油冷油器六通閥到貨后沒有嚴格按照技術資料組織檢查驗收，是造成此次事故的間接原因。
??????? 3. 潤滑油冷油器六通閥未按《電力建設施工及驗收技術規范》規定，在基建安裝期間解體檢查，是造成此次事故的間接原因。
??????? 4. 設備點檢和運行巡檢及維護檢查不到位，未能及時發現設備存在的隱患，是造成此次事故的間接原因。
??????? 5. 運行人員未及時手動打閘停機，是造成此次事故的間接原因。
??????? 【防范措施】
????????????? 為深刻吸取事故教訓，杜絕類似事故再次發生，調兵山發電公司根據事故暴露的問題，深刻剖析。從思想認識、制度建設、管理機制上對照檢查，查找漏洞,制定整改措施:
??????? 1. 針對設備質量問題采取的措施：
??????? （1） 將1號機六通閥上下端蓋進行了臨時加固，近期準備更換，現已制定應急預案，并每天進行重點檢查和監視。2號機六通閥已更換完畢。同時對全廠油系統的螺栓、法蘭進行全面檢查處理。