一,事故概況

　　2008年6月27日16點15分左右,鐵路車間由司機,副司機值乘GK1E3118機車送28輛車到xx火車站.按計劃到5道全部解鉤甩再到8道掛2輛車回廠.8道掛車后牽引運行,萬年火車站扳道員回示了5道與8道道岔完好信號,主副司機遂操縱機車回廠.至老火車站時,接車間調(diào)度通知,本次作業(yè)擠壞了車站3,4道與5,8道之間道岔.致道岔尖軌,信號轉(zhuǎn)換器損壞.事故前設備狀況:事故前設備狀況:設備正常在用

　　二,原因分析

　　直接原因:機車從8道出來時,副司機未加強了望,錯誤認為xx火車站扳道員回示了5道與8道道岔完好信號即表示一切道岔完好,未確認3,4道與5,8道之間道岔是否開通,負主要責任.司機未按乘務員呼喚應答制度詢問副司機道岔信號情況,錯失避免事故發(fā)生的時機,負次要責任.間接原因:作業(yè)人員對站內(nèi)作業(yè)相關(guān)規(guī)定認識不足,執(zhí)行規(guī)定不到位.特別是《站細》規(guī)定出入集中控制區(qū)和非集中控制區(qū)要執(zhí)行一度停車的規(guī)定基本未按要求做.(xx火車站的人員作業(yè)時也基本上未按要求做)

　　三,事故責任副司機未加強了望,誤解傳遞信息,負主要責任司機未按制度執(zhí)行,負次要責任

　　四,采取措施

　　1,車間加強對鐵路《技規(guī)》《行規(guī)》《站細》的宣貫.

　　2,加強對作業(yè)人員是否遵章作業(yè)的檢查監(jiān)督.建議每月至少檢查考核一次.3,加強與車站的聯(lián)系溝通.