（一）事故概括

　　2004年1月26日14時10分，廣西壯族自治區柳州市城中區柳侯公園架空纜車載16名游客在運行到進站口時，游覽車（滑車）龍頭出現偏斜事故，操作人員立即切斷電源，滑車離站臺15m處停止，造成直接經濟損失17萬元。

　　經檢查，車頭下的后軸與滑車架連接的軸銷整體斷裂，兩輪子與滑車分離，與連接兩輪子的軸一道滑出車外，軸與銷連結處除焊縫斷裂外，銷的橫截面外圓處還有明顯的陳舊性裂紋和整條軸銷脆性斷口，滑車頭向運行方向的右側歪斜。

　　該設備于2003年12月17日開始安裝，由自治區特檢所于2003年12月29日進行驗收檢驗，并提出三條整改意見，要求2004年1月15日前整改完畢，2004年1月15日自治區特檢所檢驗人員經復檢后開始運行。該設備還未進行注冊登記。

　　（二）事故原因分析

　　1. 后軸斷裂是直接原因。滑車車頭后軸斷裂處斷痕清晰，橫截面斷落，軸與銷座焊接處焊縫斷開，銷斷落后的橫截面處有陳舊性裂紋。經對斷裂部位的分析，造成斷裂的原因有：

　　（1）原后軸上的銷和主軸采用焊接方式連接，主軸和銷材質為45鋼，焊接后未經熱處理，銷部分的材質內應力產生脆性變化。設備在運行過程中由于軌道不平而上下跳動所產生的應力和在軌道彎道上各個方向產生的力，使軸與銷的焊接部位受到各方向力的剪切、彎曲，材質疲勞產生脆性斷裂。

　　（2）滑車軌道的安裝較粗糙，使滑車跳動、擺動幅度過大，造成事故的發生。

　　2. 該事故是由于設備在制造過程中對部件未進行熱處理，在安裝過程中又較粗糙，給設備運行留下了隱患。

　　（三）預防同類事故的措施

　　1. 制造單位應嚴格控制從材料到工藝及檢驗全過程，保證產品的安全質量。

　　2. 加強設備的檢查維護及安全管理，按規定定期對設備進行檢檢查，及時發現隱患，消除隱患。

　　3. 加強檢驗人員的培訓，強化檢驗機構和檢驗人員的責任意識，提高技術水平。