【事件回放】2007年6月27日晚，壓氣站某工段班長趙某帶領操作工準備對DPC－2804機組充裝丙烷。丙烷罐車停在丙烷蒸發器旁，在裝置和罐車之間用一根軟管連接。此時，流程已全部導通，各壓力參數均正常，卸料開始。趙某首先打開罐車上的卸料球閥，當班職工周某關閉旁邊儲罐連接蒸發器的閥門后，緩慢打開管架平臺上的卸料閥。就在閥門即將全部打開時，連接罐車與蒸發器的軟管突然崩裂，濃濃的丙烷煙霧急劇噴出，立即籠罩住了整個罐車。見此情勢，趙某迅速關閉了車上的卸料球閥，周某緊急關閉管架平臺上的卸料閥，丙烷濃霧在噴射了20幾秒后漸漸停止。待閥門全部關閉后，發現丙烷車距離燃燒的加熱爐只有30米遠。事后檢查丙烷軟管，發現多處已經老化，耐壓性明顯下降。
??????? 【個人感悟】事件過后仔細回想，要不是趙某反應及時，迅速將閥門關閉，泄漏的丙烷一旦擴散到正在燃燒的加熱爐，一場災難將難以避免，屆時壓氣站將可能會發生連鎖爆炸，而壓氣站周圍是一個上千人的村莊，細想后果，真是讓人不寒而栗。一段不起眼的小軟管也隱藏著這么大的隱患，這是我沒有想到的，今后工作中一定要嚴謹細致，時刻保持警惕，及時消除那些看似不起眼的小隱患、小苗頭。
??????? 【專家點評】丙烷軟管溫度平時處于室溫，而在裝卸丙烷時溫度卻要降至零度以下，如此反復降溫升溫，時間久了，軟管就會出現老化，導致耐壓性能下降，所以也就會出現裝卸中崩裂的事故。
??????? 《固定式壓力容器安全技術監察規程》規定，需要在移動式壓力容器和固定式壓力容器之間進行裝卸作業的，其連接裝置應符合以下要求：
??????? 1、所選用的裝卸管道或裝卸軟管的材料與介質與低溫工況相適應，裝卸軟管的公稱壓力不得小于裝卸系統壓力的2倍，其最小爆破壓力大于4倍的公稱壓力。
??????? 2、裝卸軟管必須每半年進行一次水壓試驗，試驗壓力為1.5倍的公稱壓力。
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