2004年11月21日，中國東方航空云南公司CRJ-200機型B-3072號飛機，執行包頭飛往上海的MU5210航班任務，在包頭機場附近墜毀，造成55人（其中47名乘客、6名機組人員和2名地面人員）遇難，直接經濟損失1.8億元。
　　
　　（一）事故原因
　　
　　事故調查組通過對CRJ-200機型飛機進行氣動性能、機翼污染物、機組操作和處置等進行分析，認為本次事故的原因是:飛機起飛過程中，由于機翼污染使機翼失速臨界迎角減小。當飛機剛剛離地后，在沒有出現警告的情況下飛機失速，飛行員未能從失速狀態中改出，直至飛機墜毀。
　　
　　事故調查組認為，飛機在包頭機場過夜時存在結霜的天氣條件，機翼污染物最大可能是霜。飛機起飛前沒有進行除霜（冰）。
　　
　　東航公司對這起事故的發生負有一定的領導和管理責任，東航云南公司在日常安全管理中存在薄弱環節。
　　
　　經調查認定這起事故是一起責任事故。
　　
　　（二）對事故責任人員的處理
　　
　　給予12名事故責任人相應的黨紀、行政處分。其中：
　　
　　1.洪飛，中國東方航空云南公司昆明維修基地電器工程師，對事故發生負有主要責任。給予行政降級處分。
　　
　　2.徐帆，中國東方航空云南公司飛行五部經理，對事故發生負有主要責任。給予行政撤職、留黨察看一年處分。
　　
　　3.殷克明，中國東方航空云南公司飛機部總經理，對事故發生負有主要責任。給予行政撤職、黨內嚴重警告處分。
　　
　　4.仲鎖高，中國東方航空云南公司飛機技術管理部部長，對事故發生負有主要責任。給予行政降級、黨內嚴重警告處分。
　　
　　5.段生虎，中國東方航空云南公司副總經理，對事故發生負有重要領導責任。給予行政記過處分。
　　
　　6.張廣運，中國東方航空云南公司副總經理，對事故發生負有主要領導責任。給予行政降級、黨內嚴重警告處分。
　　
　　7.張建中，中國東方航空股份有限公司副總經理，對事故發生負有領導責任。給予行政記過處分。
　　
　　8.吳玉林，中國東方航空股份有限公司副總經理，對事故發生負有重要領導責任。給予行政記大過、黨內警告處分。
　　
　　9.羅朝庚，中國東方航空股份有限公司總經理，對事故發生負有重要領導責任。給予行政記大過、黨內警告處分。
　　
　　10.李豐華，中國東方航空股份有限公司董事長，對事故發生負有重要領導責任。給予行政警告處分。