一、會議首先由動力分廠進行事故經過的介紹：
脫硫2#塔7 月18 日停車開始檢修，此次檢修由江南環保工程公司鎮江基地檢修分公司負責完成。檢修
時對二級循環系統噴頭進行了檢查，發現有一只噴頭損壞，檢修人員進行了更換；并由運行公司克旗分公
司的檢修副經理沈樹根總負責，項目部人員葉金國負責檢查和驗收。2#塔經過檢修，于9 月10 日由江南環
保設計院及項目部的質量部進行檢查驗收，驗收后認為該處合格（9 月12 日出質量驗收報告），9 月17 日
13:10 開始運行二級泵，9 月19 日早8:00 投煙氣，在21 日凌晨3:30 夜班工作人員發現塔壁氧化段上部有
水漏出，值班人員拆開保溫檢查發現塔壁漏水（約一處3mm 孔），白班維修工采取用木楔堵漏的臨時辦法處
理，經上級相關部門批準26 日夜間21 點退煙氣進行缺陷處理。
二、事故原因分析
（一）直接原因
檢查發現6mm 厚防沖刷壁掛板減薄出現200*200mm 的洞，塔壁有1 個20*40mm 的穿孔，穿孔點位于一
個噴頭正下方約600mm 處，噴頭距離塔壁750mm，該噴頭是一個新更換的（原有噴頭破裂1/3），噴頭略微
朝向塔壁傾斜。因此可以判斷事故的直接原因是該噴頭安裝角度有誤，溶液近距離直接沖向塔壁導致塔壁
穿孔。
（二）間接原因
檢查時還發現周圍掛板為普通玻璃鋼，而不是整體耐磨SIC 玻璃鋼，同時掛板多處有沖刷的痕跡，有
些呈蜂窩狀，有些局部破損可以見到塔壁玻璃鱗片。此次大修時由于缺少架子桿，沒有在濃縮段搭設滿堂
架子（需要1000 米架子，50 塊跳板，6-8 人架設3 天），只是從濃縮段噴頭支撐梁上朝下進行檢查，檢查
也不夠仔細，沒有發現掛板原先就存在較嚴重的沖刷，應該進行修補和加強。
安全第一，預防為主，綜合治理
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因此，檢查不仔細，沒有進行修補和加強防沖刷掛板是導致本次事故的間接原因。
三、采取的措施：
（一）對穿孔點進行挖補200*200mm，內外焊接，打磨好后做2mm 厚玻璃鱗片，然后用樹脂和玻璃氈修
補防沖刷掛板。
（二）調整該噴頭的方向，使其略微朝向塔中心，大約10 度左右。
（三）在濃縮段噴頭支撐梁上方，沿塔壁四周搭設跳板，仔細檢查所有噴頭下方防沖刷板的使用情況。
對掛板進行整體修補和加強。
（四）認真嚴格執行四不放過原則，做到舉一反三，對2#塔及1#塔再次進行徹底檢查，對查出的相關
問題進行徹底處理。
（五）針對脫硫2#塔工程遺留的尾工尾項按工藝、土建、電氣、儀表和機務五個專業于10 月8 日前統
計完成；盡快辦理移交手續（包括設備技術資料和圖紙）。
（六）檢修分公司在投產區域施工需服從動力分廠管理，嚴格執行克旗公司的各項規章制度。
（七）安全環保部要加強對環保設施的管理和監督。
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