一、 事故概況及經(jīng)過(guò)

1987年5月4日9時(shí)6分，遼寧省某廠山洞油庫(kù)發(fā)生爆炸事故，死亡8人，重傷4人，輕傷8人，直接經(jīng)濟(jì)損失23萬(wàn)元。

是日，該廠山洞油庫(kù)突然發(fā)生爆炸，爆炸沖擊波使洞口的鐵門破碎并被拋擲到50米外的河道中和142米的護(hù)坡上，洞口外10米以上遠(yuǎn)的高壓線和電話線被摧毀，洞口左側(cè)的壓鑄車間檢驗(yàn)工段和右側(cè)的車間辦公樓、以及距離洞口100米處的裝配工房和距洞口150米處的冷擠工工房的玻璃全部被震碎，距洞口200米處的鍛壓工房的玻璃也大部分損壞，距洞口正前方4O米處的自行車棚被摧毀，棚內(nèi)數(shù)十輛自行車被爆炸氣浪沖到河道中及河對(duì)岸裝配工房的墻壁上，全部損壞，墻上還留下了一輛自行車與其撞擊的明顯痕跡。洞口左側(cè)的檢驗(yàn)工房部分房頂塌落，洞口右側(cè)的辦公樓樓梯炸斷，走廊也有多數(shù)斷裂。10號(hào)B洞庫(kù)內(nèi)，2號(hào)油罐被炸壞，1、2、3號(hào)油罐前的擋墻傾斜和部分破壞。洞庫(kù)的主洞拱頂塌落，風(fēng)機(jī)、風(fēng)管、配電箱等均被炸毀，并拋出洞外數(shù)十米遠(yuǎn)。2號(hào)油罐炸壞后，內(nèi)存50噸原油和50噸渣油全部流出。

二、事故原因分析

1．調(diào)查結(jié)果認(rèn)定，這是一次原油蒸汽與空氣混合物達(dá)到爆炸極限范圍并被火花點(diǎn)燃而引起的爆炸事故。

火花來(lái)源有3種可能；

①合上洞庫(kù)內(nèi)電源開關(guān)時(shí)產(chǎn)生的火花；

②打開洞庫(kù)鐵制大門時(shí)，門與地面摩擦產(chǎn)生的火花；

③操作人員進(jìn)入洞庫(kù)時(shí)，人體靜電放電產(chǎn)生的火花。

根據(jù)有關(guān)測(cè)試資料，在空氣相對(duì)濕度為60％、溫度為25℃的條件下，當(dāng)一個(gè)普通人身穿化纖服裝、腳穿塑料底鞋、在非導(dǎo)電靜電地面上快步行走40米時(shí)，人體活動(dòng)產(chǎn)生的靜電電位就能達(dá)到2500V，可將發(fā)火能為0．0025J的易燃物引燃，而含甲烷10％的空氣混合物的發(fā)火能為0．0028J。進(jìn)入油庫(kù)的工人身穿化纖衣服、尼龍運(yùn)動(dòng)褲和塑料底鞋，人體活動(dòng)產(chǎn)生的靜電有可能大于2500V，故也可以成為引起油氣燃爆的點(diǎn)火源。

合電閘、鐵門摩擦、靜電這三者之一產(chǎn)生火花都會(huì)引爆已達(dá)到爆炸極限濃度范圍的原油蒸汽和空氣的混合物。

2．油庫(kù)選址不當(dāng)。周圍有違章建，造成事故擴(kuò)大。洞口前15米就是廠區(qū)主干道。這次爆炸事故中，就有1人是從洞口路過(guò)時(shí)被炸死的。另外，該廠于1977年在10號(hào)B洞庫(kù)左側(cè)建設(shè)了一個(gè)壓鑄車間檢驗(yàn)工房，1984年又在洞口右側(cè)建設(shè)了一個(gè)3層的辦公樓，它們與油庫(kù)之間幾乎沒(méi)有安全距離，這些都屬于違章建筑。這次油庫(kù)爆炸事故中，傷亡20人，其中油庫(kù)工人僅3人，其余均為附近車間人員。

二、防止同類事故的措施

1．易燃易爆危險(xiǎn)場(chǎng)所應(yīng)采取有效的防范措施。

采用密閉油罐，并設(shè)置呼吸閥、阻火器；采用防爆電器；采用防靜電措施；加強(qiáng)通風(fēng)監(jiān)測(cè)；洞口不應(yīng)有易發(fā)火的設(shè)備、作業(yè)點(diǎn)。

2．油庫(kù)的選址要合理，周圍不得有違章建筑。

3．該廠發(fā)生事故的原油閃點(diǎn)為10度左右，是易燃液體，應(yīng)按甲級(jí)管理，但他們?cè)谟偷膬?chǔ)存運(yùn)輸、裝卸中仍按丙級(jí)管理。因此各級(jí)專業(yè)人員、領(lǐng)導(dǎo)干部均應(yīng)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)、安全知識(shí)、各項(xiàng)管理制度。