?　　2000年12月5日16：00時，殘采隊在1909工作面補打回風巷作業時，由于機尾壓柱沒有打好，造成機尾拉起將在機尾處的吳成江頂在巷道頂板上，當場死亡。
　　(一)事故經過及搶救情況
　　2000?年12月5日，殘采隊張建輝班上早班，全班10人及值班隊長于8：00時從地面人井，到達工作地點約8：30時，在上山溜子機頭處召開了班前會，值班隊長龍忠友及班長均在班前會上對安全注意事項作了交待。然后進行生產分工，開始生產。該班從打眼到出煤先后完成六個作業循環，在第七個循環放完炮后，班長張建輝就分張仕貴到迎頭把風筒理直，張學群開順槽溜子(即工作面溜子)，陳選東，吳成江，趙澤禮到迎頭鏟煤，班長張建輝到迎頭看機尾壓柱被炸倒，就喊“把機尾上面的煤鏟開，打頂柱(即機尾壓柱)。”但是，機尾因放炮被炸翹起，打不上柱。班長說：“你們讓開。”就退下去發信號開溜子，溜子開了一掛鏈條。(當時，機尾后面迎頭有趙澤禮、陳選東)，機尾左側(面對迎頭)的第二塊處有吳成江，他準備跨過右側，此時機尾被拉了翻起來，吳成江被翻起的溜子擠在頂板上，趙澤禮就喊：出事了。班長和值班隊長跑到迎頭看，想把機尾放下來，但放不下來。值班隊長龍忠友立刻安排在場人員解開溜子鏈條，放下翻起來的機尾，把吳成江抱出來，運出礦井，并立即向井口作了匯報。?
　　?(二)事故原因分析
　　1．直接原因：機尾壓柱被炮炸倒后，沒有及時打好壓柱，在無機尾壓柱的情況下，班長違章發信號開溜子，是造成這次事故的直接原因。
　　2．間接原因：
　　①機尾附近工作人員因知道機尾壓柱沒有打好，且要開溜子，沒有撤到安全地點；
　　②班隊長在現場安全管理方面不嚴不細；沒有嚴格按照《作業規程》的要求組織生產。
　　(三)吸取的教訓：
　　1．班長違章指揮，工人違章作業，值班隊長對班長違章指揮不制止；
　　2．值班隊長對現場的安全管理沒有落到實處，沒有發揮對現場的安全管理作用；
　　3．連隊管理人員在安全管理、監督檢查上沒有落到實處。
　　?(四)防范措施
　　1．認真貫徹學習《煤礦安全規程》、《作業規程》、《操作規程》、嚴格按照《規程》組織生產；
　　2．加強現場管理，尤其班、隊長要加強現場的安全監督檢查，落實好各項安全技術措施；
　　3．進一步教育職工遵章守紀，按章作業，杜絕違章指揮、違章作業等不安全行為；
　　4．安全人員、管理人員要加大對“三違”人員的查處力度，對“三違”人員要從嚴從重查處；
　　5．嚴格執行管理人員下井檢查制度，采掘隊干值班跟班制度、班前會制度和現場安全巡回檢查制度。
　　6．各級管理人員必須以嚴謹的工作態度和扎實的工作作風，切實加強現場的監督檢查，確保安全生產。
　　刮板機的常見事故及原因：
　　1．斷鏈事故：原因是超負荷，物料卡鏈、鏈過長。
　　2．飄鏈事故：運輸機不平直，鏈條太緊。
　　3．斷鏈事故：缺油，傳動鏈過度磨損，強制啟動。
　　4．電機過熱：負荷大，散熱條件差。
　　5．人被傳動部分絞傷或拽人：操作人員麻痹大意，不注意安全，乘坐溜子，在溜子上工作。
　　6．誤開機造成事故。
　　7．不經過信號聯系開機造成事故。?