煉焦二車間交通傷害事故
事故經過：
2011年2月2日23點40分司機丁響（該員工持農用車駕駛證），負責4號爐返回煤的清運工作，駕駛由車間從工程部借調過來的待修翻斗工程車（17#車，車沒有燈，沒有喇叭，該車由調度室同意借調），裝滿返回煤后由西向東將工程車倒車，準備調頭向北開出去。
這時正好是中班員工下班等待集合開班后會的時間，其中員工張理亞等3人站在軌道北側光線比較陰暗的柱子內側等下班，司機丁響倒好后就提高油門向前開（北）在轉過彎后由于前方機側滑線照明燈太亮突然照到眼睛，光線太刺眼看不清楚，由于不是經過正規培訓的大車司機，處理情況不熟練，工程車向前行駛時也沒有把握好轉彎半徑，徑直撞向柱子內側，把站在軌道防撞柱內側張利亞擠撞到柱子上，丁響在聽到周圍員工的喊叫時，意識到撞人了便急忙向后倒車，這時張理亞已經倒在地下，車間班長急忙向車間主任報警并撥打120急救，于2011年2月3日3點送至徐州二院進行搶救治療，經診斷，受傷員工張理亞盆骨部分粉碎性骨折變形，大腸撕裂4公分，如搶救拖延超過40分鐘極可能死亡，目前已經脫離危險，在重癥監護室內進行監護治療。
事故原因分析：
此次事故司機丁響負有60%的直接責任，員工張理亞負有20%的責任，車間負有20%的管理責任。
1、駕駛員丁響執農用車駕照，沒有有效駕駛證件，車間領導安排駕駛大車，本人并未提出異議，加上責任心不強，安全意識差，屬于嚴重違章作業。（直接原因）
2、車間管理層安全管理意識淡薄，對駕駛司機疏于管理，安排沒有相應駕駛資格的丁響駕駛大車進行倒運煤灰，屬于違章指揮。（重要原因）
3、現場光線照明不符合要求，強光直射而非散漫光使司機丁響不能正常看到傷者張理亞。
4、員工安全教育取得的效果仍有差距，受傷員工張理亞不應該站在危險地部位，而且缺乏臨場處理突發事故的知識。
5、車輛調度指揮隨意，調度在車輛不具備夜間安全使用條件的情況下（車燈不亮、無法鳴笛）就擅自同意調車，管理把關不嚴格。
6、車間領導為搶生產而安排沒有駕駛大車資質的丁響操作大車，安全管理意識淡薄，規范觀念差。
7、車間設備管理存在極大隱患，嚴重違反“不屬于自己分管的設備嚴禁動用”的安全規定。
事故防范措施：
由于此事故為交通傷害事故，所以需要加強公司全部的車輛安全管理工作。
1、由設備部楊中勝、安環部李杰、保衛部孫昂組織各部門車間對全廠的車輛進行全面的詳檢，對于不符合使用條件的堅決不予使用或報廢。檢查結果由安環部審核并跟蹤整改3月中旬必須完成。
2、由安環部負責對全廠所有車輛駕駛員進行建檔、掛牌，規范管理。全部駕駛員建立內部考核制度，定期考試、考試合格并發安環部印制的“偉天公司駕駛員上崗證”，持證上崗，專人專車，3月上旬必須完成。
3、廠內的車輛調度，不同部門的之間的車輛須經過調度室批準，車輛使用車間不得隨意更換駕駛員，調車必須駕駛員同調，避免不熟悉車況而發生事故，由調度室劉英剛負責完成相關制度建設。
4、完善廠內行車線以及車間點名集合線，減少因人員行走或集合站立等不規范而造成傷害的因素，由廠長室負責完成，3月上旬。
5、安全員增加對上下班、交接班時間內所屬區域內交通安全檢查的頻次。
6、責令煉焦二車間成立車間安全生產管理小組，切實抓好車間員工的安全工作，提高員工安全風險意識及處理緊急情況的能力，要求每月舉行至少2次交通安全教育活動，并進行考核，不合格者不予以上崗。
7、煉焦二車間要在一周內將車間原有各集合線恢復，并專人負責定期粉刷，要求上下班員工必須嚴格遵守集合要求。
8、對全廠照明系統進行重新規劃和設計，安裝符合規范的照明燈具，使全廠的光照度符合化工生產的安全要求，由安環部及電氣車間安全員負責實施。
9、此事故全廠通報下發，各單位全員進行傳達學習，舉一反三，杜絕各類事故的發生。