2005年10月7日上午9時40分左右，張建國的女兒張倩等四人乘坐車牌號為魯YR5713的轎車在濟青高速下行線173公里500米處行駛時，突然司機看到前方有一大坑，隨即打方向，不料車輛失去控制，翻到了路邊的溝里，致使乘車人張倩等兩人死亡，另外兩人受傷，司機張某也受重傷。事故發生后經交警部門認定，車禍系司機張某過錯造成，張某負全部責任，張倩等無事故責任。交警部門的事故現場勘查筆錄記載：現場位于濟青高速公路下行線173公里500米處，路面有車輪痕跡兩條，起點均位于快速車道。該路段現場以東慢速車道路面有坑槽，呈不規則方圓形，直徑100厘米，坑槽中央深度15厘米，路面線條直，視線好。現場留有魯YR5713號轎車一輛。

　　庭審中，被告山東高速公路股份有限公司認為，從剎車痕上看，剎車是從快車道開始的，在慢車道的坑槽不是造成事故發生的直接原因。

　　原告張建國認為事故發生后，通過交警部門的事故認定書及相關材料，就可以證明因事故現場大坑槽的存在導致了車禍的發生。

　　而被告山東高速公路股份有限公司則認為車禍的發生是因轎車司機駕駛不當造成的，與高速公路上的大坑槽無關，且坑槽是因不可抗的原因形成的。根據交警部門提供材料中記載的坑槽的深度、寬度及位置，如果有車輛從上面駛過，不會造成翻車事故。被告為了證明其主張，提供了3條證據。一，濰坊市氣象局出具的證明一份，證明在事故發生的前一夜即2005年10月6日夜間濰坊城區出現降雨天氣過程，降雨量為12.5毫米，路面坑槽是降雨形成的；二，山東高速公路股份有限公司濟青高速濰坊管理處養護公路日常巡查記錄一份，證明被告已經履行了自己的經營管理責任；三，論文一份，證明大雨后造成坑槽的原因及理論。

　　對于事故發生的前一夜即2005年10月6日夜間濰坊城區出現降雨天氣過程，原告張建國無異議，但認為降雨量為12.5毫米，并非為被告所稱的大雨，不能證明路面坑槽就是因下雨造成的；對養護公路日常巡查記錄，原告認為這進一步證實了被告存在著管理瑕疵。原告認為，被告提供的記錄中記載著2005年10月7日8時至11時發現該路段路面有坑槽，既然被告已經發現路面有坑槽，就應該調協必要的警示標志或采取相應的防護措施，但是直至車禍發生的上午9時40分，被告也沒有采取任何防護或警戒措施，從而導致了車禍的發生；原告認為論文與車禍事故無關。