??????? 2006年12月15日13時30分，掘進隊準備班當班將錨桿、錨索、鋼筋梯、托盤調運到工作面里側后，準備往出調運一輛空平板車。副班長張××先進行了清人，隨后把鉤工劉×發出信號，絞車司機卜××啟動絞車。
??????? 由于當班絞車纏繩較偏，掘進隊502班的局扇工賈××便主動用木拌幫助別繩（在距絞車右前方不足1米位置），當絞車通過上部擋車器后，絞車司機繼續向上提車逐漸進入彎道，副班長張××看到情況喊叫停車，但絞車沒有停下，這時別繩勁過大，賈××不能自控被帶倒，絞車司機慌亂中誤操作沒能停住絞車，致使賈××左臂被鋼絲繩壓在滾筒沿上，一旁喊叫停車的副班長張××迅速跳過去按下了絞車停止按鈕，此時賈××左臂已經受傷，平板車也已掉道（距傷者1米左右）。
??????? 事故原因：
??????? 1、直接原因
??????? ⑴掘進隊準備班絞車司機卜××違章操作，未制止非本工種人員賈××參與調車作業，在絞車本應停車換鉤頭位置沒有停車，而繼續在彎道提車，且在發生突發問題時慌亂錯將離合當制動閘誤操作，致使發生傷人事故。
??????? ⑵傷者賈××安全意識不強，本是掘進隊502班看護局部通風機人員，不應參與非本工種職責的準備班調運車作業，且用木拌別繩，屬違章作業。
??????? ⑶把鉤工與絞車司機之間操作聯系違章，當絞車通過上部擋車器后，拉運車輛繼續上行，而把鉤工卻違章在車后方，且未能發出有效信號制止車輛運行，違反操作規程。
??????? ⑷絞車滾筒出繩中心與軌道中心不一致，且無調偏設施。
??????? 2、間接原因
??????? ⑴違反調運車“五人”連鎖規定，未征得安檢員同意且安檢員也未在“五人”連鎖記錄上簽字就進調車作業。
??????? ⑵沒有嚴格按指定地點更換鉤頭。
??????? ⑶違反“行車不行人，行人不行車”規定，未嚴格執行操作規程，調運車作業工序流程錯誤，在車輛過擋車器后，把鉤工位置沒在車前位置而在車后，沒能發出有效信號。
??????? ⑷業務科室、跟班干部、安檢員未能按斜巷調運車有關規定，對調運車實施嚴格管理。
??????? 3、本質安全原因：
??????? 現場未認真按規定執行調運車“五人”連鎖規定，作業人員作業流程存在錯誤，未執行人員、設備定置管理。
??????? 事故防范措施：
??????? 1、認真吸取事故教訓，加強職工自主保安教育，嚴格按章操作，禁止非本工種作業和非標準作業，杜絕違章作業行為。
??????? 2、全面強化調運車“五人”連鎖制度的落實及檢查，未經安檢員檢查連鎖不準調運車。
??????? 3、舉一反三，查找各系統工序流程，做到閉合管理。在調運車上嚴格“行人不行車、行車不行人”規定，對設備位置、人員作業位置、更換鉤頭位置、工作程序進行嚴格明確。
??????? 4、嚴格定置管理，嚴格調運車輛在指定更換鉤頭區域地點。
??????? 5、對偏中心運行的絞車進行調整，規范調偏行為。
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