關于某機場柴油罐油氣爆炸失火事故分析

2002年8月24日，某機場油料股2#柴油罐在改造施工過程中，發生一起油罐油氣爆炸失火事故，造成4人死亡。現將該次事故經過及事故的主要教訓分別進行簡要的敘述、分析，愿大家以此為鑒，杜絕此類事故的重復發生。

一、事故經過

根據上級年度油庫整治計劃和施工安排，上級指派某油料裝備搶修隊由一名干部帶隊，共12人(3名職工、9名臨時工)于2002年6月25日進駐某機場油料股，對該股油庫進行整治改造。8月24日，搶修隊第二組的2名職工與4名臨時工完成3#、4#油罐施工作業后，在焊接2#柴油罐入孔口處遮雨蓋支架對，違章作業，導致油氣爆炸失火，罐體向東北方向拋出約1.5m，罐內柴油溢出著火，造成4人(2名職工、2名臨時工)死亡，2名臨時工受傷，油罐報廢，損失柴油241t。

經有關專家和技術人員現場勘查認定，這起事故的直接原因是施工人員在高溫天氣下帶油作業，在油罐入孔口沒有封嚴、油氣泄漏的情況下，違章實施焊接，導致柴油罐油氣爆炸失火。

二、事故的主要教訓

這是一起違章操作導致的重大責任事故。雖然事故的直接原因是施工人員違章作業，但由此暴露出有關單位和部門對重要部位、重要環節和重點人員的安全教育、安全檢查、安全整頓未落實，油庫施工作業組織草率，工作嚴重失職。這起事故損失慘重，性質嚴重，帶來的教訓也是極為深刻的：

(一)思想麻痹松懈，規章制度不落實

油料裝備搶修隊專業技術性強、流動范圍廣、作業危險性大、安全要求高，對這樣一個執行特殊任務、直接影響油庫安全的直屬小單位，有關職能部門思想麻痹，只注重抓業務建設，忽視全面建設，特別是安全預想預測不夠，沒有從安全穩定的全局高度加強檢查指導和督促把關。調查結果表明，人員素質差、技術水平低，是導致這起事故發生的重要原因。該油料裝備搶修隊人員素質參差不齊，與所擔負的任務不相適應。隊中5名干部中只有3名是油料專業出身，9名職工中3名為司機，錄用的16名臨時工只有5人持有上崗證書，有10人是照顧關系進來的，文化程度低，缺乏專業技能，有的甚至是開工一個月后才臨時招聘的，對油料裝備搶修的專業知識和基本操作規程不了解、不熟悉。對此，搶修隊的領導沒有站在確保安全穩定的高度，狠抓業務培訓，把好上崗資格審查關，而是草率行事，盲目蠻干。油罐井蓋安裝屬于一級動火，作業前應按照《油庫技術與管理手冊》的有關要求進行9項安全檢查，作業中應該嚴格遵守10項操作規程，該搶修隊沒有嚴格把住油氣測試、油罐密封、安全消防、人員分工等安全環節，施工組織不嚴密，安全措施不落實。由于現場施工人員素質低，在既不熟悉有關規定、又沒有領導嚴格交待、也沒有安全員實施有效監督的情況下，新招聘的臨時工劉某，不顧油罐入孔口法蘭盤密封不嚴、油氣大量泄漏，安全警惕性不高，簡單地認為柴油明火不可能點燃，在帶油油罐頂部動用電焊明火進行切割焊接，最終導致油罐油氣起火。因此，抓好招聘的臨時工的安全教育和技術把關，對于保證安全非常重要。要嚴格控制招聘數量和質量，進一步規范考核、審查和錄用程序，特別要反對照顧性招聘，堅決把好思想和技術關，從根本上消除安全隱患。

(二)管理教育不嚴，干部責任心差

個別單位領導干部履行職責不認真、抓工作不落實的問題比較突出。該油料裝備搶修隊領導，責任心差，管理不嚴，工作重點不突出，安全觀念淡薄，在歷時2個月的施工期間，沒有到過施工點，并在沒有指派干部接替的情況下，批準帶隊干部在施工期間離開工地，工作嚴重失職。帶隊干部在施工期間，請假離開崗位多日，把組織領導油庫施工的任務交給一名職工負責，嚴重違反油庫作業安全規定，喪失了安全警惕性。某機場油料股對設備日常維護保養不及時，存在著閥門銹蝕、油泵滲油、油罐口膠墊老化等問題，反映出該股工作標準低、干部責任心差。

(三)調查研究不深入，指導幫助不力

抓單位安全教育工作落實的力度不夠，特別是在抓小、遠、散、直單位的安全管理中，面上檢查多，蹲點幫帶少；提出要求多，跟蹤問效少。對事關油庫安全的某油料裝備搶修隊的建設與管理，機關缺乏深入調查研究，檢查指導不力；對該隊安全工作標準低、規章制度不健全等問題，采取措施不力。部分施工人員無證上崗，業務素質不高，違反油庫施工作業的有關規定，機關在檢查指導中沒有發現和糾正，存在著工作不扎實、不到位的問題。

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