一、系統簡介：

汽輪發電機的供油系統的可靠性，對設備正常運行有著非常重要的意義。任何供油的中斷，即使是短暫的都將給機組帶來嚴重的后果，同時為了保證調節系統正常工作，還要求供油壓力相當穩定。

本機組采用主油泵—射油器的供油方式，正常運行時，油系統由主油泵供油，主油泵出口的油經高壓油管向射油器供油及向汽輪機機械超速危急遮斷裝置供油,以及作為發電機氫密封高壓備用油源，射油器卷吸油箱內油升壓后，分別供主泵入口和潤滑油冷油器。向主油泵入口送壓力油是為了防止位置較高的主油泵吸油口負壓，造成吸油不暢和氣蝕。冷油器出口的潤滑油分別向汽輪發電機組各瓦、盤車裝置、頂起裝置油管和空側密封油泵供油，而在停機或啟動過程中主機轉速未達到額定轉速時，由輔助油泵供油，由氫密封油備用油泵供主機低壓安全油，交流潤滑油泵代替潤滑油射油器工作。直流油泵在油壓低于0.075Mpa時起動，提供潤滑油，以防止汽輪機事故停機時惰走過程中因廠用電失去而斷油。

二、潤滑油系統常見的故障分析：

潤滑油系統常見故障一般有下列幾種：

1、油壓下降，油位不變

2、油壓不變，油位下降

3、油壓油位同時下降

（一）、油壓下降，油位不變

1、原因：

（1）、主油泵射油器工作失常

（2）、壓力油管漏油至集中油箱或軸承箱內

（3）、潤滑油泵或氫密封油備用油泵出口逆止門不嚴

（4）、溢油閥工作失常

（5）、冷油器切換不規范或設備有缺陷切換不到位

2、處理： 

（1）、若主油泵或射油器工作失常，匯報值長按故障停機處理；

（2）、若屬油泵逆止門不嚴引起，匯報值長，聯系檢修處理；

（3）、溢油閥工作失常，聯系檢修調整處理；

（4）、當潤滑油壓較正常值有所下降時，應查明原因，必要時手啟交流潤滑油泵，油壓下降至0.082Mpa時報警發出,交流潤滑油泵,氫密封備用泵聯啟,當降至0.075Mpa時,聯啟直流泵，當潤滑油壓下降至0.048MPa汽機自動停機,并破壞真空。

（二）、油壓不降，油位下降

1、原因：

（1）、油位計失常；

（2）、油箱事故放油門誤開；

（3）、冷油器、油管路漏油（冷油器放水側空氣門為帶油滴水，油漏大時，水塔水面有油花）；

（4）、發電機進油；

（5）、油凈化裝置液位高溢油；

2、處理：

（1）、聯系熱工檢查油箱油位計；

（2）、若屬事故放油門、放水門誤開，應及時關嚴；

（3）、若屬冷油器泄漏，及時切除冷油器或切換為備用冷油器運行；
（4）、根據油箱油位及時補油；

（5）、檢查調整密封油箱油位正常；

（6）、若為油凈化裝置工作失常，立即停運，隔離系統；

（7）、若油位降至563mm時，應破壞真空緊急停機。

（三）、油壓、油位同時下

1、原因：

（1）、壓力油管路漏油；

（2）、冷油器漏油；

2、處理：

（1）、迅速啟動交流油泵和氫密封備用油泵維持油壓；

（2）、迅速查明漏油管路，并采取措施，防止油漏到熱體表面而引起著火，防止事故擴大；

（3）、若檢查為冷油器漏油，應立即切除故障冷油器；

（4）、若油壓降至0.048Mpa時，汽輪機自動掉閘，否則手啟，破壞真空緊急停機；

（5）、必要時油箱補油，當油位降至563mm時，應破壞真空緊急停機； 

三、處理注意事項：

1、發現事故隱患后,及時匯報值長,機長;  

2、并列冷油器切除時，考慮環境溫度，必要時降負荷；

3、特別注意軸瓦處漏油,滴落在保溫層上,防止火災發生,事故擴大化;

4、油壓對汽輪機運行有至關重要的意義,發現問題應及時處理,防止碾瓦等事故的發生；

5、事故處理中,一定要準備充足的手電和對講機.

6、當發生潤滑油中斷時，應注意發電機密封油空側油源為壓力油帶，防止氫氣大量泄漏，并注意空側密封油的油位,因為其補油來至潤滑油,防止因缺油引發惡性事故。

四、事故處理預案：

汽輪機主油箱油位異常下降，OS畫面油位低報警，
汽機副機長監盤發現主油箱低1值報警信號發出，OS畫面油位計指示明顯下降,立刻匯報機長，值長，并派巡檢迅速到就地檢查主油箱油位。值長在主控安排好機組負荷的調整并做好緊急停機的安排。機長安排其他巡檢人員準備好對講機及時與就地人員聯系，必要時安排副機長直接到就地檢查。汽機巡檢員迅速到達現場查看主油箱油位，匯報油位確已經下降，機長安排好爐側機側負荷調整，副機長在密切注意油箱油位下降情況，做好緊停的事故準備。油箱油位急速下降，達到緊停值563MM時，補油無效時，必須按緊停處理，同時繼續查找油位快速下降原因。

原  因 及處 理

1 油凈化裝置液位高溢油。     

——若為油凈化裝置工作失常，立即停運，隔離系統

2 油箱事故放油門，放水門誤開；       

—— 若屬誤開放油門或放水門應及時關嚴

3 油管路、冷油器漏油       

——巡檢員如檢查發現水塔循環水有油花，可以判斷是冷油器泄露導致。打開冷油器水側放空氣門進行判斷那側泄露，有油花放出時，說明此冷油器泄露。把以上情況匯報值長 ，機長，并做好冷油器切除準備。

接到機長命令后，開始切除冷油器。由巡檢員松開切換閥壓緊手輪，緩慢轉動切換閥手柄至運行冷油器，同時，逐漸關小停止冷油器的出口門。當切換閥手柄轉至運行冷油器后，關閉停止冷油器進出水門。關閉冷油器注油門。調整運行冷油器出口油溫在4045℃，檢查油溫自動調節動作正常，維持油溫穩定。機長通知檢修人員到現場盡快處理冷油器泄露缺陷。

4  發電機進油       

——查密封油箱油位熱工報警信號是否異常，巡檢員發現密封油箱油位異常時，匯報機長通知熱控值班人員檢查密封油箱補泄油電磁閥是否正常。如熱工檢查是由于補泄油電磁閥異常所致，應立刻解除電磁閥自動，讓巡檢員采用手動補泄油方式，同時檢查就地油位指示和實際是否一致。

若由于信號異常所致，立即解除自動補油；若非密封油箱故障所致，巡檢員立刻到主油箱頂部，觀察主油箱補油情況，及時與副機長，機長聯系，防止油箱滿油。如果發電機油水繼電滿油則發電機進油。通過油水繼電器放油直至正常。并監視發電機氫壓。        

5  油箱油位下降緩慢       

——機長立即通知機務往主油箱補油，派專人就地監視主油箱油位變化。必要時調整油箱負壓在規定范圍之內。