一、系統簡介：

汽輪發電機組的潤滑油系統的可靠性，對機組正常運行有著非常重要的意義，任何油壓及油溫的不正常變化，即使是及其短暫的，也將給機組帶來嚴重的后果。所以在運行中我們應加強監視，檢查，并做好各種突發事故的預防處理工作。

二、主機潤滑油溫高及擺動現象：

1、OS畫面潤滑油溫指示偏高或不斷上升，潤滑油溫高報警。

2、各軸瓦回油溫度升高且報警，各軸承金屬溫度高且報警。

3、推力瓦塊溫度升高且報警，推力軸承回油溫度升高且報警。

4、潤滑油壓力降低，空側密封油溫升高，可能伴有“軸承振動大”等事故報警信號。

三、主機潤滑油溫高及擺動原因：

1、主機冷油器調門卡，或誤關。

2、冷油器落水。

3、工業水壓力低，或旋轉濾網堵，再或前池水位低，吸入大量空氣。

4、機組振動大。

5、油系統著火。

6、潤滑油質惡化。

四、主機潤滑油溫高及擺動處理：

對于潤滑油溫異常升高時，應匯報機長，值長，并通知機爐，熱工到現場共同協助處理。派人就地檢查，分析原因，根據情況分別處理。

1、主機冷油器門卡：

(1)到就地迅速開啟冷油器調整門旁路手動門，調整油溫，在調整中要防止調整門突然動作，導致主機油溫下降太多。

(2) 爐側可根據油溫上升速度，降低機組負荷

(3)由檢修處理后，投入油溫自動，關閉旁路手動門，恢復機組正常運行。

2、主機冷油器落水采用開大冷卻水入口門，關小出口門，升高冷卻水壓力的方法，打開水側排空氣門排盡空氣，使冷卻水壓力恢復。

3、工業水壓力低

(1)如調整門已開到最大，可適當開大冷油器出口門，但要防止落水。
(2)低壓工業水濾網堵時,可旋轉濾網打開排污門清理濾網或切為旁路,通知檢修清洗濾網。

(3)加強冷油器水側排空氣。

4、油系統著火

(1)加強油溫調整

(2)組織滅火，按“油系統著火預案”進行處理。

5、油質惡化導致油溫升高

(1)加強油溫調整

(2)申請停機

6、機組振動大，導致油膜破壞，油溫升高時

(1)按機組振動大處理

(2)加強油溫調整

在事故處理過程中，任一條件達到緊停時,應嚴格執行緊停規定。

五、事故處理預案：

潤滑油溫度升高，OS畫面報警

汽機副機長監盤發現OS畫面主機潤滑油回油溫度指示閃黃報警，潤滑油溫升高，并報警，立即匯報值長，機長。值長安排好機組負荷調整，并做好機組緊停安排。機長派巡檢員迅速到就地檢查主機冷油器工作狀況，同時安排其他巡檢準備好對講機，及時與就地巡檢保持聯系。機長，副機長密切監視OS畫面鎢金溫度，回油溫度，以及潤滑油溫度變化，達到回油溫度大于82度，支持軸承溫度超過112度緊停條件時，在值長統一指揮下嚴格按照緊停規定執行。

汽機巡檢員迅速到達就地，查看冷卻水調門開度，兩臺冷油器冷卻水出入口壓力指示，并及時匯報值長，機長。必要時，汽機副機長也到就地協助巡檢員做操作調整。若發現調門非正常關閉，則迅速開啟冷卻水旁路門，注意就地溫度指示是否回落至正常。若調門有一定開度，冷卻水出入口壓力指示偏低，巡檢員可以對冷油器的水側進行放空氣，可以調整冷卻水出口門開度，并密切注意就地溫度是否回落。汽機副機長把現場情況通過對講機及時匯報機長，值長。機長根據匯報及時通知熱工人員或其他相關檢修人員到現場對調門進行恢復處理。查看門桿是否脫落等情況。油溫回落至正常值時，逐漸調整旁路門開度，使溫度趨于平穩。等熱工人員到達現場后，確認調門無誤后，投入自動。巡檢員緩慢往小關旁路門，并注意調門逐漸打開。其間必須保證油溫正常。旁路門完全關閉后，根據調門的開度，適當調整冷卻水出口門的開度，調整運行冷油器出口油溫在40-45℃。