2020年5月2日，德國羅斯托克碼頭一艘在建的海上風電安裝船發生嚴重事故，船上起重機在進行載荷測試期間攔腰折斷，船體也遭受到嚴重損壞，5人受傷，2人需要住院。現場情況如文末視頻。
這艘名為“Orion 1”的安裝船由中遠船務（啟東）海洋工程有限公司承建，發生事故的起重機由利勃海爾提供，整艘船體計劃于5月下半月交付給比利時海工巨頭DEME，他們將在接下來的幾周內對起重機和船體的損壞程度進行調查，現在看來延期交付是必然的了。根據設計，該輪配備一臺起重能力為5000噸的全回轉重吊，最大提升高度170米，可以運輸目前市場上最重的風電單樁基礎、導管架基礎以及風機各部件，是世界上噸位最大、最先進的風電安裝船舶。
去年10月該輪在中國建造好船體后開航，并于去年11月23日抵達德國羅斯托克由Liebherr安裝其生產的重吊。隨后，Liebherr為該輪在羅斯托克安裝一座型號為HLC 295000，起重能力為5000噸最大提升高度170米的全回轉重吊。2月末，該吊的安裝工作順利完成。但在昨天船吊廠商Liebherr的工作人員對該吊的負載測試中，事故就發生了。
該輪訂造船東Deme Offshore稱這是一起“嚴重事故”。根據DEME方面介紹，船吊損壞嚴重，但吊和船體的損壞程度將在接下來的幾天或幾周內進行進行進一步的調查后確定。原本該輪計劃在交付后開往克羅馬蒂峽灣進行風電場的安裝工作。從現場視頻來看，折斷位置位于起重臂下部三分之一處，事故發生時有數噸鋼鐵散落到船體上，隨之伴有船體震蕩，但未發生傾覆。業內人士稱，船吊損壞損失，以及對船舶帶來的損壞加上可能的船期延誤，Liebherr將因本次事故遭受慘重的損失。根據公開資料顯示，2019年10月，啟東中遠海運海工在中國完成Orion 1的設計建造后啟航前往德國。該船配備了LNG雙燃料輔發電機及主發電機，配備吊運能力5000噸的甲板吊車，DP3定位系統以及八點系泊系統。
