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某水泥廠“2.12” 鏟車火災事故

一、事故概況

2010 年 2 月 12 日上午 9 點 50 分鏟車司機馬 XX 因自己所駕駛的 2 號鏟車座椅開焊讓機修車間機修工張 XX 要求為其焊接座椅。張 XX 從 10 點開始焊接到 10 點 5 分焊完,在焊接過程中鏟車司機去車站拿鑰匙,整個焊接工作由張 XX 完成,焊接工作完成后,收拾好工具在物流部車隊休息室等了大約七、八分鐘后回到備煤,去備煤前鏟車司機馬 XX 還未從車站回來,走時也未發現冒煙著火現象,大約過了四、五分鐘鏟車司機馬 XX 從車站回來后發現鏟車著火,然后通知備煤機修工張 XX,張 XX 從備煤處提上滅火器,機修班長王 XX等從倉庫提來滅火器將火撲滅,然后用水桶從附近提水將余火熄滅。整個撲救過程使用滅火器 6 個。
經查鏟車方向盤、全車線路、三根柴油管、兩塊玻璃等燒壞。
事故造成經濟損失約 1500 元。

二、事故原因分析

1 直接原因:

1.1機修工張XX焊接鏟車座墊時未將座墊周圍可燃物清理干凈和可靠隔絕,焊接后又未嚴格檢查和清理火種,是造成本次事故的主要原因。

2 間接原因:

2.1鏟車司機馬XX在自己車輛維修過程中和維修后均不在維修現場進行交接和驗收確認。

2.2機修車間、物流部未執行動火作業審批流程。

案例3 某水泥廠“8.24”液壓鏟自燃事故

一、事故概況

2012 年 8 月 24 日下午13:00,XX 水泥廠肖 XX 接通知開 7#日立液壓鏟到礦山采場西南面進行鏟裝作業,15:00 左右, 肖 XX 感覺到設備提升大臂做回轉動作時,液壓鏟動作慢且無力,回頭往后面一看時,發動機及其周圍已經起火,馬上熄火停機,緊急拿出滅火器過去滅火。正在等候裝車的其他駕駛員也分別拿出滅火器爬上液壓鏟滅火,當時火勢較大,無法控制。立即打電話逐級上報,各級領導接報后紛紛迅速趕到現場,組織救火并報火警 119。
15:45分左右,火勢已經基本得到控制,119 消防車也到達現場,16:05分共同將大火撲滅。
事故造成經濟損失約 112 萬元。

二、事故原因分析

1 直接原因:

設備正在作業時,發動機左側機艙門沒有按規定鎖緊。高壓液壓油管(工作壓力約 32Mpa)突然爆裂,液壓油(燃點為170度)正好噴射到高溫運行的發動機周圍(增壓器工作溫度 320 度左右),引發著火。是本次事故的主要直接原因。

2 間接原因:

2.1機械管理不到位,對設備定期進行維護保養和檢修的有關規定執行不到位,檢修規程要求高壓(30MPa)液壓油管使用 3 年或者 8000 小時,必須進行定期更換。該公司 7#鏟2006年底投用,工作18300小時,至今未更換,液壓油管超期服役、老化嚴重,工作時突然爆裂,導致本次事故。

2.2未嚴格執行操作規程,違章作業,設備工作時未關閉發動機艙門。

2.3管理人員和操作工安全意識淡薄,發動機水溫高未得到解決,長期打開艙門堅持工作,未有預見到是重大隱患,可能造成火災。

2.4工程機械的技術管理上存在問題,發動機水溫高問題較長時間存在,無解決措施也未逐級上報。

案例4 某水泥廠“3.3” 煤粉自燃火災事故

一、事故概況

2017 年 3 月 3 日中午 13:00 左右,XX 水泥廠侯 XX 在碼頭進料皮帶機皮帶機頭部巡檢時發現 進料轉換樓冒煙,立即向班長童 XX 匯報,童 XX接到匯報后,立即趕往現場發現進料皮帶機頭部起火,隨即通知其他人員到現場進行救火并報相關領導和撥打 119。13:35 左右消防隊到達火災現場進行救火,14:25 現場火勢被撲滅。
事故造成經濟損失約 7.6 萬元。

二、事故原因分析

1 直接原因:

經消防大隊調查,分析認為 進料皮帶機頭部煤粉(煙煤,揮發分28)堆積時間較長(輸送系統已停機 23 天),產生自燃現象;

2 間接原因:

因進料皮帶長時間未開機,卸運工段現場管理不到位,未對皮帶機頭罩內積料進行及時清理。