事故概況
??????? 11月27日11：48分－13：05分××網工區在甲--乙區間上行線間利用梯車進行天窗作業。
??????? 12：50分檢修進行至178＃（K181+000）處時發現接觸線斷線，臨時用手扳葫蘆將接觸線拉起， 13：05分按時消令，并將情況匯報電調，在K180+940處設置降弓標志。
??????? 13：50分向電調申請停電，電調于14：25分給點處理，搶修人員對導線做接頭處理，加裝一組電連接，調整了相鄰三跨吊弦、補償裝置。
??????? 15：32分消令恢復送電后，經對現場巡視又發現有一根吊弦偏斜過大，工區決定再次申請臨時點處理。
??????? 17：17分電調給令處理， 17：25分消令。同時工區要求11月27日18：30分-－次日14：00分上行線k180+00-k182+00處電力機車限速80Km/h。
??????? 原因分析
??????? 接觸線斷頭處有大米粒大小的黑色燒損炭記，在1cm處鋸斷仍有此痕跡，說明該段接觸線材質中有雜質，斷線屬材質原因造成。
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??????? 存在問題
??????? 1、第一次處理方案完全正確，但應將手扳葫蘆用接觸線短接。
??????? 2、第二次處理，是否需要加裝電連接線值得商榷。第二次處理前對故障現場設備情況調查不清就盲目申請臨時點，消令后又發現其他設備缺陷，再次申請點處理。從11：48分到17：25分不到6小時中，現場就停電3次。
??????? 3、第三次處理完畢，要求k180+00-k182+00處電力機車限速80Km/h，沒有道理，只能說明對接頭質量無把握。
??????? 教訓及防范措施
??????? 加強事故搶修演練，提高非正常情況下的應對能力。
??????? 確定搶修方案前，應對故障現場情況徹底調查清楚，不宜反復要點處理。
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