1.事故概況
2015年5月7日20時(shí)38分，西安鐵路局陽(yáng)安線4906次客運(yùn)列車(chē)（安康機(jī)務(wù)段SS7C-0171號(hào)機(jī)車(chē)）運(yùn)行到五里鋪至安康站間K347+210m處，碰撞被大風(fēng)刮至線路左側(cè)侵限的彩鋼板，被迫停于K347+509m處，司機(jī)請(qǐng)求救援。21時(shí)31分安康站用DF7C-5136號(hào)調(diào)機(jī)開(kāi)58101次進(jìn)行救援，22時(shí)25分58102次區(qū)間返回開(kāi)車(chē)，22時(shí)48分到達(dá)安康站。耽誤本列2小時(shí)10分鐘，無(wú)人員傷亡。構(gòu)成鐵路交通一般C13類(lèi)事故。
2.事故原因
漢中工務(wù)段日常對(duì)鐵路安全保護(hù)區(qū)巡視檢查不認(rèn)真，對(duì)線路周邊違章施工、違章建筑制止不力，突起6-7級(jí)大風(fēng)后，在房屋內(nèi)形成強(qiáng)風(fēng)渦流，將寬約4米、長(zhǎng)約12米的彩鋼板整體掀起，斜搭在線路左側(cè)的封閉網(wǎng)上，彩鋼板上部侵入限界，被4906次機(jī)車(chē)撞上。
3.事故責(zé)任
漢中工務(wù)段主要責(zé)任。因漢中車(chē)務(wù)段、安康機(jī)務(wù)段隱瞞事故，分別定同等主要責(zé)任，并中斷單位安全天數(shù)。
4.事故教訓(xùn)
一是安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)較差。漢中工務(wù)段對(duì)陽(yáng)安線沿線安全保護(hù)區(qū)內(nèi)突擊大量違章建造簡(jiǎn)易房舍的情況，沒(méi)有引起高度重視，對(duì)違章建筑上的彩鋼瓦沒(méi)有采取有效防范措施。二是日常安全隱患排查不力。新《鐵路安全管理?xiàng)l例》頒布后，漢中工務(wù)段對(duì)對(duì)陽(yáng)安二線施工引起的當(dāng)?shù)卮迕袼缴w亂建房屋的情況掌握不清楚，沒(méi)有針對(duì)性的組織專(zhuān)項(xiàng)排查，排查工作停留在淺層次，安全巡視檢查制度流于形式。三是相關(guān)單位聯(lián)合隱瞞事故。事故發(fā)生后，漢中車(chē)務(wù)段、安康機(jī)務(wù)段和漢中工務(wù)段相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和干部職工極不負(fù)責(zé)，沒(méi)有如實(shí)向路局匯報(bào)事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，而是心存僥幸、攻守同盟、隱瞞事故。
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