電廠＃5機燃燒故障事件分析報告
1、事件經過
（1）6月29日15:50時，＃5機運行中發“燃燒故障”報警。檢查機組允許溫差TTXSPL為73℃，最大溫差TTXSP1為73.9℃，排煙溫度最高點為TTXD1-7：553℃；最低點為TTXD1-15：494℃；次低點為TTXD1-12：508℃。檢查對比噴嘴前油壓變化，16:00時＃5噴嘴壓力較13:00時有明顯降低（28↘23bar）。運行通知檢修的同時將負荷降至21MW，并觀察參數變化情況，TTXSPL為65.7℃，TTXSP1為54℃。
注：各階段噴嘴前油壓變化情況如下：
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噴 嘴
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＃1
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＃2
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＃3
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＃4
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＃5
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＃6
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＃7
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＃8
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＃9
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＃10
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13:00時
油壓(bar)
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29
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28
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28
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27.5
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28
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29.5
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28.5
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28.5
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30
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30
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16:00時
油壓(bar)
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29.5
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28.5
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28
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27.5
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23
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29.5
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28
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29
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30
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29.5
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負荷降至21MW時
油壓(bar)
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29.5
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29
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28.5
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28
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23
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29.5
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28.5
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29
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30
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29.5
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（2）16:20時，為進一步分析排氣溫差變化規律，＃5機重新帶基本負荷，繼續觀察變化情況，TTXSPL為72℃，TTXSP1為82℃，TTXSP2為70℃，TTXSP3為57℃，并觀察排煙溫度場出現局部的高溫區域（＃5~＃9）及低溫區域（＃12~＃16）。
注：各階段噴嘴前油壓變化情況如下：
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噴 嘴
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＃1
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＃2
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＃3
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＃4
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＃5
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＃6
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＃7
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＃8
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＃9
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＃10
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16:20時
油壓(bar)
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29.5
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29
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28.5
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28
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23
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29.5
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28.5
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29
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30
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29.5
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?
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TTXD1-1
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TTXD1-2
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TTXD1-3
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TTXD1-4
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TTXD1-5
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TTXD1-6
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TTXD1-7
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TTXD1-8
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TTXD1-9
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540℃
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561℃
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531℃
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534℃
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488℃
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570℃
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565℃
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563℃
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565℃
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TTXD1-11
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TTXD1-12
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TTXD1-13
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TTXD1-14
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TTXD1-15
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TTXD1-16
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TTXD1-17
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TTXD1-18
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TTXD1-19
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555℃
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534℃
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498℃
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532℃
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534℃
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564℃
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513℃
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549℃
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528℃
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（3）經檢修人員分析，認為燃油分配器出現故障，決定按正常方式停機處理。18:03時機組發停機令，18:14時解列。經拆下燃油分配器檢查，發現連接10個分配齒輪的聯動軸已斷，更換新燃油分配器。
2、原因分析
本次燃燒出現異常原因為燃油分配器（返修件，安裝運行僅14天）存在質量問題，運行中斷軸，分配器流量分配不均而導致燃燒惡化，排煙溫差增大。
3、防范措施
（1）加強對燃機燃燒情況的監控：燃機必須空載定速5分鐘且確認現場設備和各參數無異常后方可并網；跟蹤監視滿負荷狀態下的主燃油泵出口壓力、FSR值及燃油分配器各測速頭轉速等參數，實現對主燃油泵、燃油分配器等重要設備的狀態監控；關于燃燒異常的處理嚴格按照電廠的相關規定執行。
（2）6B機組的燃油分配器近期已連續發生幾起損壞事件，存在質量問題。檢修部收集相關資料，將情況通報給相關部門。
（3）所有重要備件（新件與返修件）必須經過嚴格的（金屬）檢測并確認完好后方可入庫作為檢修備件，入庫備件檔案必須有設備供應商、到貨時間、檢測時間、檢測人、設備型號、設備系列號等重要信息。
（4）應盡快購置燃油分配器試驗臺，對每臺返修件做流量實驗。在試驗臺未建起前凡上機分配器可送月亮灣電廠做試驗。
（5）運行部立即對全廠燃機值班員、單元長和值長的燃機監控技能水平進行考核摸底，要求必須熟知燃機控制系統重要算法、重要保護及和重要報警文本，并將其做為年度員工考核的重要指標。
（6）對影響機組安全運行的緊急缺陷，由值長視情況先決定停機再向有關領導匯報（如當班值長不在場，在第一時間由當班值班員根據當時的現象及本人對規程及相關反措的理解來決定停機與否）；當難以判斷是否需要立即停機時，決定權在現場的職務最高的管理人員（廠長、常務副廠長、生產管理部部長、運行部長、檢修部長），職務高的不在現場的管理人員不得干預職務低的現場管理人員的決定；對不影響機組安全運行的缺陷，運行部和檢修部共同制定反措后報生產管理部備案，并盡快安排時間處理。
（7）因嚴重缺陷導致的停機事件，在缺陷處理后再次起機的決定權在廠長或生管部長。嚴重缺陷是指：涉及人身安全或導致燃機、鍋爐、汽輪機、發電機和主變損壞的異常，主保護誤動作亦屬于嚴重缺陷。
（8）強化安全運行觀念，電廠的運作安全永遠是第一位，為確保設備和人身安全，決不允許冒險運行。
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