1、事件經(jīng)過
（1）2月23日00:14時，＃6機解列（＃5、8機通宵運行），＃6爐停爐后進行相關(guān)的操作和檢查均正常。
（2）02:30時，運行人員進行設(shè)備巡回檢查時，發(fā)現(xiàn)＃6爐斜坡煙道人孔門處滴水。02:50漏水已發(fā)展為線狀漏水。
（3）03:00時，值長電話通知檢修人員，要求其進廠檢查處理，其答復：可能漏點較多，一方面夜間人員組織不便，另一方面可能處理不完，天亮時及時來處理。
（4）06:30時，值長電話再次聯(lián)系檢修人員，答復：正在組織人員，馬上到廠。
（5）07:20時，檢修打開＃6爐人孔門進行檢查并確認漏點；安排對低壓爐進行徹底檢查和處理。
拆除＃6爐低壓爐吹灰器側(cè)外墻板，發(fā)現(xiàn)低壓爐爐后頂部（出口）左起第四彎頭下部翅片管一處吹薄、穿孔泄漏，第五個彎頭上下翅片管各一處，將漏點處作臨時補焊處理；補焊后上水檢查，發(fā)現(xiàn)第五個彎頭上翅片管的翅片根部有一個砂眼狀漏點，放水后將其打磨補焊；繼續(xù)上水檢查，在靠第二個漏點往里第四、五片翅片間又發(fā)現(xiàn)一砂眼狀漏點，聯(lián)系運行放水后補焊，再次上水打壓查漏，未發(fā)現(xiàn)漏點。于11:10時結(jié)束工作。
（6）11:41時，＃6機并網(wǎng)。
2、原因分析
（1）＃6爐這次一下出現(xiàn)三個漏點的原因應該是低壓爐翅片管質(zhì)量問題，起因是爐后頂部左起第五排彎頭翅片管上管的下壁根部砂眼（翅片與管的焊接質(zhì)量問題）先漏，后在向下的高速汽水流吹蝕（吹損加腐蝕）下引發(fā)了此彎頭下管上壁及邊上第四排彎頭下管上壁的二處減薄、穿孔、泄漏。
（2）＃6爐2005年底進行的大修中，為解決低壓爐內(nèi)沖蝕、外腐蝕的泄漏問題，曾對低壓爐的受熱翅片管進行了更換，但是在檢修中檢修的把側(cè)重放在測厚（控制≥3mm）和更換原經(jīng)常出現(xiàn)泄漏的彎頭（內(nèi)沖蝕）及翅片管直管段（外腐蝕）上，而忽視了對新管翅片與管的焊接質(zhì)量。
（3）檢修部在3:00時已接到運行的通知電話，但相關(guān)人員沒有立即采取行動，而是以各種客觀理由，推遲進廠，其所說借口并不能成為導致燃機延遲并網(wǎng)的理由，其一“夜間組織人員不方便”，只能解釋為鍋爐班組組織管理上的不力，鍋爐檢修班組夜班進行搶修確實比較辛苦，但這種情況并非第一次發(fā)生，在日常的工作中完全應該做好零點班搶修的各項人員組織安排；其二“夜間可能處理不完，天亮時及時來處理”更是經(jīng)不起推敲的，檢修人員沒有到現(xiàn)場進行詳細檢查，怎么能判斷夜間處理不完，怎么能確定天亮能及時來處理？“夜間可能處理不完”更應該早點進廠搶修，以確保＃6機早上按時準時并網(wǎng)。檢修人員對缺陷處理的拖延是造成＃6機推遲并網(wǎng)的間接原因。
3、防范措施
（1）＃6爐這部分管段因目前腐蝕情況并不突出，現(xiàn)檢修繼續(xù)加強監(jiān)督運行，并在下一次小修期間安排對爐各薄弱環(huán)節(jié)的檢查及消缺。
（2）加強重視＃5/6爐特別是低壓爐的運行和保養(yǎng)工作，特別是目前＃5/6爐低壓爐的保養(yǎng)工作基本為空白；運行中要避免運行狀態(tài)中溫度、壓力等參數(shù)的突變和超范圍運行，以避免＃5/6爐受到額外的熱應力沖擊。
（3）檢修部要制定和細化零點班設(shè)備搶修的管理制度，合理安排好零點班值班的骨干人員，對外包單位也要安排好相應的零點班應急方案，做到隨叫隨到。
（4）運行值長在零點班碰到緊急缺陷需要在立刻處理的問題上，一定要堅持原則，要有一種不達目的絕不放棄的決心，通知專工和班組長無法執(zhí)行時，可以逐級向其上級反映問題，檢修部內(nèi)解決不了，可以向總工、廠長匯報反映。
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