【簡述】

　　2004年7月24日，由于＃3爐＃6給煤機跳閘，運行調整操作不及時，造成＃3爐甲側過熱器安全門動作。

　　【事故經過】

　　07月24日8：40機組負荷500MW；#2--#6制粉系統運行；總煤量：233t/h；主汽壓：16.67Mpa；調門開度：95.5%；機組控制方式：協調。8：48，#6給煤機跳閘，首出“液壓油壓低”，就地確認為熱工電磁閥與油管路連接處呲開。同時，協調將另外運行4臺磨加煤至60t/h以上，操作員解除機組協調，手動減各磨煤量，準備啟動1號磨煤機。8：49，值長令減負荷至450MW，煤量減至207t/h,關調門至93%。8:52過熱器安全門啟座：主汽壓：18.18Mpa；過熱汽壓：18.406Mpa。操作員開大調門（負荷最高580MW），減小煤量，調整汽包水位，6秒鐘后安全門回座。就地確認為甲側過熱器安全門動作，檢查確認安全門確已關閉，全面檢查汽水管道、爐水泵系統、水冷壁下聯箱等處無異常。

　　【事故原因】

　　1、#6給煤機跳閘，#6磨繼續運行，同時協調將其它運行制粉系統煤量加大，導致進入爐膛煤粉突增。

　　2、運行人員解除協調不及時，減煤速度慢，處理不夠果斷。

　　3、當時調令減負荷，關調門后，沒有及時監視主汽壓力變化。

　　4、啟動#1磨，暖磨風量大，低溫過熱器出口溫度高，一級減溫水量由70t/h加大至171t/h，導致過熱汽壓劇增。

　　【防范措施】

　　1、機組協調方式、磨煤機自動控制狀態，磨煤機煤量加裝上限，最大值60T/H。有效的防止制粉系統跳閘，自動狀態的磨煤機增加煤量過大。

　　2、加強對運行人員的技術和安全的管理，認真執行運行規程及安全規程的有關規定。

　　3、運行人員對制粉系統跳閘做好事故預想。