事件經過：1月18日后夜，2號機組負荷190MW，B、C磨組正常運行。01:50入爐煤質突變，鍋爐出現燃燒不穩，火檢頻繁報警、工業電視火焰變暗，機組汽壓、負荷逐漸下降情況；運行人員即采取緊急措施，先后投入B、C、A磨油槍助燃。02:05在處理過程中發生2B磨煤量由46t/h突降至15t/h,BTG盤發2B給煤機煤量保持光字報警。運行值班員將2C磨煤量加至最大。由于2B磨不能加煤，運行人員立即準備啟2A磨（2D磨在定檢）。02:08由于爐膛壓力、氧量和機組負荷波動引起高加水位波動，導致跳高加，高加水側切旁路，又加劇汽包水位波動使汽機于02:12跳閘（首出汽包水位高II值）。02:27 鍋爐點火;02:46 汽機沖車;03:01定速3000rpm;03:14 #2機并網.03:16 汽機因為高缸末級溫度高跳閘。04:07 汽機沖車。04：16分定速，04：20分并網恢復正常運行。原因分析：1、入爐煤質突變，同時2B磨煤量突降，導致鍋爐燃燒急劇惡化，負荷波動造成高加跳閘，進而引起鍋爐汽包水位高二值保護動作。2、2B磨煤量突降的原因是，運行值班員在處理鍋爐燃燒不穩，成功點燃兩組油槍后，2B磨的煤量指令被強制到初始方式（25%）且保持。3、機組恢復啟動過程中，由于旁路系統開啟慢，機組負荷增加遲緩，使高壓缸末級溫度在超過447℃延時累積15分鐘仍未降至419℃以下，使汽機高壓缸末級溫度高保護動作跳機。
暴露問題：1、磨組啟動邏輯程序存在設計不合理。事情發生后，經熱控人員檢查試驗，發現一單元磨組啟動邏輯中，當給煤機運行后，停掉一組油槍不按磨組啟動按鈕，也能釋放磨組煤量控制。運行人員在1月6日20：50啟動2B磨組運行時，在停掉了一組油槍后，2B給煤機即可進行加煤，造成運行人員誤認為磨組已在正常方式（實為初始方式）。由于這一邏輯中不合理因素的存在，導致1月18日2點04分，運行人員在處理鍋爐燃燒不穩，成功點燃2B磨兩組油槍后，2B給煤機控制指令被邏輯強制到25％且保持，導致2B磨組煤量突降，加劇爐膛燃燒惡化。2、一單元BTG公司液壓旁路控制系統為典型模擬電路，其指令、反饋、功放等模擬信號的處理環節設計不合理，技術落后，導致旁路系統開啟慢，各閥門投入自動后，調節跟進性能比較差，反應遲緩，常造成高缸末級溫度高。而GE公司汽輪機高缸末級溫度高報警及跳閘邏輯是：高缸末級溫度高于447℃時，發出報警，若15分鐘內未降至419℃以下，機組跳閘；當高缸末級溫度高于482℃時，汽機立刻跳閘。3、高加水位調節品質和抗干擾能力較差，特別在機組負荷突升突降過程中極易造成高加水位保護動作。4、煤種結構嚴重偏離設計值；煤質質量不穩定等煤炭市場外在危險因素對安全生產的影響日益增大。
防止對策：1、針對近來電廠燃煤質量差、煤源結構嚴重偏離設計煤種和煤量不足的嚴峻形勢，應加強對入廠煤、煤場煤、入爐煤的煤質信息、協調的動態管理，確保運行人員有采取正確應對措施的時間來判斷處理。2、熱控專業應從技術角度對磨組啟停邏輯增加避免漏操和誤操的閉鎖邏輯，并對其它邏輯進行排查、梳理、修改和優化。3、進一步解決高加水位調節品質差、抗干擾能力弱的問題。4、借鑒兄弟廠旁路系統的改造經驗，制定、實施我廠一單元旁路系統的改造方案，徹底解決設備老化、調節性能差、反應遲緩的設備缺陷。5、運行部應進一步完善、落實應對煤質變化引起燃燒不穩、鍋爐滅火等事故的預想和應對預案。加強運行值班員的操作、分析等專業技能培訓，提高運行人員分析、判斷能力。
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