事件經(jīng)過(guò)：7月13日 9：41 備用的#2機(jī)組點(diǎn)火啟動(dòng)，14:48機(jī)組并網(wǎng)，16:00負(fù)荷到210MW，逐步減油槍，一直到晚上，全廠4機(jī)運(yùn)行總負(fù)荷800MW，2#機(jī)負(fù)荷仍帶210MW ，20：07發(fā)現(xiàn)爐膛噪音檢測(cè)10、12點(diǎn)出現(xiàn)異常，就地檢查發(fā)現(xiàn)42M平臺(tái)A、B測(cè)觀察孔處均能聽(tīng)到爐膛內(nèi)有較大異音傳出，經(jīng)檢修確認(rèn)爐膛內(nèi)承壓部件發(fā)生泄漏。鑒于系統(tǒng)負(fù)荷不緊，22：00 請(qǐng)示調(diào)度同意后開(kāi)始停爐，于22：49 #2機(jī)組與系統(tǒng)解列。停爐后檢查發(fā)現(xiàn)中溫過(guò)熱器從B側(cè)數(shù)第8、9屏向火面各有一個(gè)管道爆管。經(jīng)過(guò)搶修后在7月17日9：12投入備用，7月18日11：19重新并網(wǎng)發(fā)電。原因分析：1、從爆口分析，有長(zhǎng)期超溫的痕跡，自投產(chǎn)后就存在低負(fù)荷中溫過(guò)熱器出口超偏高甚至短時(shí)超溫現(xiàn)象。所以分析長(zhǎng)期超溫是此次爆管一個(gè)重要原因。2、中過(guò)一共有21屏，但此次只發(fā)現(xiàn)第8、9屏向火面各有一個(gè)管道爆管。如果是燃燒問(wèn)題或者中過(guò)嚴(yán)重超溫不應(yīng)該就只有兩根管子出問(wèn)題，并且爆管的兩根管子從頭到尾整個(gè)管子都有超溫痕跡，因此分析這兩根管子存在蒸汽流量不足，造成蒸汽流量不足的原因很可能是在中過(guò)入口和出口聯(lián)箱處蒸汽分配不均。3、7 月13日白班機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中15：24到16：06這一段時(shí)間中過(guò)出口有超溫現(xiàn)象，最高15：47最高到達(dá)561℃。由于這兩根管子已經(jīng)由于長(zhǎng)期超溫受損傷，在此沖擊下就發(fā)生了爆管。
暴露問(wèn)題：運(yùn)行人員在機(jī)組啟動(dòng)中溫度控制不好，加之設(shè)備本身設(shè)計(jì)上有蒸汽流量不均的固有缺陷。
防止對(duì)策：1、查找出低負(fù)荷中過(guò)超溫的原因，找出對(duì)策。2、有停爐檢修機(jī)會(huì)要對(duì)中過(guò)進(jìn)行檢查，及時(shí)更換有超溫痕跡的管子。3.加強(qiáng)運(yùn)行培訓(xùn)，在機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中嚴(yán)格控制中過(guò)出口不能超溫。
?