??? 1998年2月10日上午9點，懸掛“湘K60514”號牌的“三湘牌”大客車，從新化縣白溪鎮出發，駛往湘陰縣楊林寨鄉。該車核載45人，但出發時實載111人(含2名駕駛員，1名售票員)。發車不久，因車內擁擠不堪和故障頻繁等原因，中途有22人下車或轉乘其他車輛，客車也因故障而多次進行維修。至次日(2月11日)凌晨O時10分左右到達湘陰縣西林鄉東亞渡口南岸，比平時約晚點8個小時。此時車中仍有乘客89人。司機不斷按汽車喇叭，示意要求停在對岸的渡船過江，部分旅客也不斷呼叫，零時30分許，渡船抵達南岸。汽車在上渡船時，在車輛制動系統未達到安全氣壓的情況下，司機違反操作規程，空檔熄火滑行上渡船，在腳踏制動失效時，臨危驚慌失措，沒有使用手制動，致使客車滿載旅客緩援駛出甲板墜入資江中。結果造成死亡31人，失蹤32人，另外26人未落水或從水中逃生。

　　經鑒定，肇事車自身號牌為“湘F70071”。該車于1989年7月購進，1996、1997兩年內基本上停在車庫內，未進行年檢，牌照也被挪用在其它運營車輛上。為了代替其它車輛投入春運，臨時搶修，并挪用了“湘K60514”號牌。

　　另外，東亞渡口于1997年3月完工，5月開始試渡，7月下旬正式渡運，實際上，縣政府及其主管部門均未批準設置該渡口。拖輪和所有輪駕工人均由未經專業培訓、未接受任何安全教育、無任何證照的人員(股東)擔任。鑒于此，有關主管部門曾通過法院強制其停渡和撤渡，但并未執行，卻不了了之。

　　根據事故調查的責任劃分，分別對這起責任事故的所有責任人給予了追究刑事責任、撤銷職務及經濟處罰等處理。